3 说明

AWR2544 是一款由 FMCW 收发器组成的单芯片毫米波传感器。该器件能够在 76GHz 至 81GHz (EHF) 频段内运行，并包括雷达数据处理元件和一套丰富的车载网络外设。AWR2544 为客户提供了额外的封装上装载 (LOP) 天线特性，便于将天线直接连接到封装上。AWR2544 采用 TI 的低功耗 45nm RFCMOS 工艺制造，能够在小型封装中以超低 BOM 数量实现出色的集成度。AWR2544 设计用于汽车领域中的低功耗、自监控、超精确雷达系统。

TI 的低功耗 45nm RFCMOS 工艺可实现具有集成 PLL、VCO、混频器和基带 ADC 的单片实施 4 TX、4 RX 系统。该器件包含一个无线电处理器子系统 (RSS)，该子系统负责雷达前端配置、控制和校准。在主要子系统 (MSS) 中，该器件实现了一个用户可编程的 Arm Cortex-R5F 处理器，允许自定义控制和汽车接口应用。硬件加速器块 (HWA 1.5) 通过卸载通用雷达处理（例如 FFT、扩展和压缩）来对 MSS 进行补充。这节省了外部处理器上的 MIPS，为自定义应用和实现更高级别的后处理算法腾出了资源。

器件中还提供了硬件安全模块 (HSM)（仅适用于安全器件型号）。HSM 由可编程 Arm Cortex-M4 内核和必要的基础设施组成，用于在器件内提供安全的操作区域。

简单编程模型更改可支持各种传感器实施（近距离、中距离和远距离），并且能够进行动态重新配置，从而实现多模式传感器。

TI 专为卫星架构设计了 AWR2544。卫星架构通过传感器融合算法和中央 ECU 更大的计算能力增加价值。通过软件简化的卫星传感器和差异化特性有助于降低系统复杂性并提供创造价值的新方法。

通过使用卫星雷达，汽车制造商可以选择使用无线软件更新来提高系统性能并增强安全性。性能、可扩展性和简易性等多重优势共同凸显了卫星架构在汽车行业的突出地位。

此外，AWR2544 作为完整的平台提供，其中包括 TI 硬件和软件参考设计、软件驱动程序、示例配置、API 指南以及用户文档。