ZHCSGY3G January 2017 – January 2023 TMS320F280040-Q1 , TMS320F280040C-Q1 , TMS320F280041 , TMS320F280041-Q1 , TMS320F280041C , TMS320F280041C-Q1 , TMS320F280045 , TMS320F280048-Q1 , TMS320F280048C-Q1 , TMS320F280049 , TMS320F280049-Q1 , TMS320F280049C , TMS320F280049C-Q1
PRODUCTION DATA
TIDM-02002 适用于混合动力汽车/电动汽车车载充电器的 CLLLC 谐振双有源电桥(视频)
具有双向功率流功能和软开关特性的 CLLLC 谐振 DAB 是混合动力电动汽车/电动汽车 (HEV/EV) 车载充电器和能量存储应用的理想候选器件。此设计演示了在闭合电压和闭合电流环路模式中使用 C2000™ MCU 控制此电源拓扑。采用此设计的硬件和软件可帮助您缩短米6体育平台手机版_好二三四上市时间。
TIDA-01606 10kW 双向三相三级(T 型)逆变器和 PFC 参考设计
此参考设计概述了如何实现基于 SiC 的双向三级三相有源前端 (AFE) 逆变器和 PFC 级。此设计使用 50kHz 开关频率和 LCL 输出滤波器来减小磁性元件的尺寸。峰值效率达到了 99%。此设计展示了如何在 DQ 域中实现完整的三相 AFE 控制。控制和软件在实际硬件上和“硬件在环”(HIL) 设置中经过了验证。
TIDA-010210 基于 GaN 的 11kW 双向三相 ANPC 参考设计
此参考设计提供了用于实现基于 GaN 的三级三相氮化镓 (GaN) 逆变器功率级的设计模板。使用快速开关型功率器件可实现 100kHz 的更高开关频率,不仅减小了滤波器磁性元件的尺寸,还提高了功率级的功率密度。多级拓扑允许在高达 1000V 的较高直流母线电压下使用额定电压为 600V 的功率器件。较低的开关电压应力可降低开关损耗,从而使峰值效率达到 98.5%
TIDA-010054 适用于 3 级电动汽车充电站的双向双有源电桥参考设计
此参考设计概述了单相双有源电桥 (DAB) 直流/直流转换器的实现。DAB 拓扑具有软开关换向、器件数量减少和效率高等优势。当功率密度、成本、重量、电隔离、高电压转换比和可靠性是关键因数时,该设计大有裨益,使其成为电动汽车充电站和能量存储应用的理想之选。DAB 中的模块化和对称结构允许堆叠转换器,以实现高功率吞吐量,并促进双向运行模式,从而支持电池充电和放电应用。
C2000™ MCU - 电动汽车 (EV) 培训视频(视频)
此 C2000™ MCU 视频集介绍了电动汽车 (EV) 的英语和中文专项培训。
更大限度地提高 3 级电动汽车充电站的功率
这说明了 C2000 丰富的米6体育平台手机版_好二三四系列如何提供出色解决方案,帮助工程师解决设计难题并实施高级电源拓扑。
“电动汽车充电站的电源拓扑注意事项”应用报告
本应用报告讨论了设计用作快速直流充电站设计构建块的电源模块的拓扑注意事项。
TIDM-02000 使用 C2000™ 实时 MCU 的峰值电流模式控制相移全桥参考设计
该设计采用数字化峰值电流模式控制型 (PCMC) 相移全桥 (PSFB) 直流/直流转换器,可将 400V 直流输入转换为稳定的 12V 直流输出。该设计的亮点是:基于 4 类 PWM 和内部斜坡补偿的全新 PCMC 波形生成,以及简单的 PCMC 实现。采用来自 C2000 实时微控制器系列的 TMS320F280049C MCU。
TIDUEG2C TIDM-02002 针对 HEV/EV 车载充电器的双向 CLLLC 谐振双有源电桥 (DAB) 参考设计
具有双向功率流功能和软开关特性的 CLLLC 谐振 DAB 是混合动力电动汽车/电动汽车 (HEV/EV) 车载充电器和能量存储应用的理想候选器件。此设计演示了在闭合电压和闭合电流环路模式中使用 C2000™ MCU 控制此电源拓扑。采用此设计的硬件和软件可帮助您缩短米6体育平台手机版_好二三四上市时间。
TIDM-1000 基于 Vienna 整流器且采用 C2000 MCU 的三相功率因数校正参考设计
高功率三相功率因数校正应用(例如非车载电动汽车充电和通信电源整流器)中使用了 Vienna 整流器电源拓扑。此设计说明了如何使用 C2000 MCU 控制 Vienna 整流器。