ZHCSC63P December 2013 – February 2024 TMS320F28374D , TMS320F28375D , TMS320F28376D , TMS320F28377D , TMS320F28377D-Q1 , TMS320F28378D , TMS320F28379D , TMS320F28379D-Q1
PRODUCTION DATA
请参考 PDF 数据表获取器件具体的封装图。
C2000 数字电源培训系列视频
这种电源拓扑结构能够实现双向功率流(PFC 和并网逆变器),并使用 GaN 器件,从而实现更高的效率并减小电源尺寸。此参考设计中的硬件和软件可帮助您缩短米6体育平台手机版_好二三四上市时间。
C2000™ MCU - 电动汽车 (EV) 培训视频(视频)
此 C2000™ MCU 视频集介绍了电动汽车 (EV) 的英语和中文专项培训。
PMP22650 基于 GaN 的 6.6kW 双向车载充电器参考设计
PMP22650 参考设计是 6.6kW 双向车载充电器。该设计采用两相图腾柱 PFC 和带有同步整流功能的全桥 CLLLC 转换器。CLLLC 采用频率和相位调制在所需的调节范围内调节输出。该设计采用 TMS320F28388D 微控制器内的单个处理内核来控制 PFC 和 CLLLC。使用配有 Rogowski 线圈电流传感器的相同微控制器来实现同步整流。通过高速 GaN 开关 (LMG3522) 实现高密度。PFC 的工作频率为 120kHz,而 CLLLC 在 200kHz 至 800kHz 的可变频率范围内运行。峰值系统效率为 96.5%,该数值在 3.8kW/L 开放式框架功率密度下实现。虽然该设计是针对 6.6kW 输出功率进行计算,但也可以将此设计作为基础,设计出额定功率为 7.xkW(如 7.2kW 至 7.4kW)、工作输入电压为 240V 并配有 32A 断路器的 OBC。
TIDUEG2C TIDM-02002 针对 HEV/EV 车载充电器的双向 CLLLC 谐振双有源电桥 (DAB) 参考设计
具有双向功率流功能和软开关特性的 CLLLC 谐振 DAB 是混合动力电动汽车/电动汽车 (HEV/EV) 车载充电器和能量存储应用的理想候选器件。此设计演示了在闭合电压和闭合电流环路模式中使用 C2000™ MCU 控制此电源拓扑。采用此设计的硬件和软件可帮助您缩短米6体育平台手机版_好二三四上市时间。
TIDUEG3A TIDM-1022 谷底开关升压功率因数校正 (PFC) 参考设计
该参考设计说明了一种数字控制方法,可显著提高升压功率因数校正 (PFC) 转换器性能,例如难以满足效率和总谐波失真 (THD) 标准的轻负载条件下的效率和总谐波失真 (THD)。这是通过 C2000™ 微控制器 (MCU) 的集成数字控制功能实现的。此设计支持不同负载和瞬时输入电压条件下的切相、谷底开关、谷底跳跃和零电压开关 (ZVS)。可供此参考设计使用的软件可缩短上市时间。