V_IN 电源

输入电源引脚 IN 上的电压 V_IN（相对于 AGND 测量）必须满足以下要求：

• 过压：电压 V_IN 不得超过 40V 的绝对最大值，在预期的工作条件下不得超过 36V。汽车应用通常需要外部瞬态抑制器来满足此要求。
• 负载突降：当转换器正在运行且 V_IN 超过 18V 时，正压摆率 dV_IN/dt 不得超过 200V/ms。
• 双电池：当转换器未运行时，正压摆率 dV_IN/dt 不得超过 10V/µs。输入 EMI 滤波器有助于降低输入电压压摆率。
• 反向电池：电压 V_IN 不得低于 -0.3V。汽车应用通常需要外部反向电压阻断电路。

降压/升压开关转换器能够在 6.8V < V_IN < 18V 的输入电源电压范围内提供 65W 满额定输出功率。输入电压可以降至 UVLO 阈值，前提是输出功率级别适当降额。

V_IN 过压保护电路

TPS25763-Q1 包含可保护动力总成免受负载突降和双电池情况影响的电路。当 VIN 超过大约 19V 时，比较器会判定发生了输入过压情况。该比较器发送一个信号以关闭开关转换器。降压/升压内部功率 FET 中的晶体管 M1、M2 和 M3 关断，晶体管 M4 导通。但是，电流仍会流过电感器。可能存在两种情况：电流可能正向流动（从 SW1 流向 SW2）或反向流动（从 SW2 流向 SW1）。反向电流将使 M1 的体二极管正向偏置。然后，电感器上的电压等于该二极管的正向电压与输入电压之和，这足以使电感器电压快速下降至零。正向电流将使 M2 的体二极管正向偏置。释放电感器电流后，一个小型线性稳压器将 SW1 偏置到大约 15V。过压条件消失后，开关稳压器可以恢复运行。