請考量這個 50A 負載的系統設計範例:
- 電池電壓 (VBATT) = 12V。
- 負載電容 (CLOAD) = 5mF。
- 1.5m 纜線 = 8AWG 將高壓側驅動器連接至 ECU,得到 Lcable = 2.25µH。
- 充電時間 (Tcharge) = 10ms
- 續流二極體壓降 (VD1) = 0.7V。
此設計包含選擇 ISCP 和 TAUTO-RETRY 參數。在 50A 負載設計中,ISCP 閾值通常設定為比最大負載電流高 20%,因此在此範例中為 50A × 1.2 = 60A。
現在,若要計算 TAUTO-RETRY,請參閱 圖 6,並使用中點 Tcharge/2 之電容器的電流電壓關係,以獲得 方程式 6:
方程式 6.
其中:
方程式 7.
以及
方程式 8.
時間間隔 TON1、TOFF1 和 TON_mid 可使用 方程式 9 至 方程式 11 計算:
方程式 9.
方程式 10.
方程式 11.
替換已知參數 VBATT、Lcable、ISCP、VD1 和 CLOAD,並解出 TAUTO-RETRY,即可提供 <200µs 的延遲,實現 10ms 的充電時間。
圖 8 和 圖 9 顯示使用 TPS1211-Q1 高壓側驅動器為 5mF 負載電容充電的應用電路圖和測試設定。TAUTO-RETRY 是 180µs,因此充電時間為 7ms,如 圖 10 所示。