詳細了解 BJB

智能 BJB 可協助透過電壓、電流和絕緣電阻電池組監控器，直接量測電池的高電壓。一般的電池組監控器中有多個電壓與電流量測通道，可量測保險絲和外包商的電壓，並檢查 BJB 中的隔離電壓。圖 6 是簡化的系統圖。

圖 6 簡化 BJB 系統原理圖。

由於電池組監控器可量測電池組電流，因此在系統中整合了過電流保護。如 BQ79731-Q1 等部分電池組監控器，也包含適用於電池電量資料計算的庫侖計數功能。

在 BQ79731-Q1 中執行電壓與電流同步化，即可在 CSU 中量測電池芯電壓的同時，一併量測電池組電流與電壓。可以將透過任何一個菊輪鏈通訊界面所擷取到的所有資訊，輪詢至 BCU。

智能 BJB 與傳統 BJB 的差異在於接觸器驅動器和高溫保險絲的數位控制功能，可在碰撞時斷開電池組與 EV 系統的連線。BQ79731-Q1 包含可控制接觸器驅動器與高溫保險絲的序列周邊介面 (SPI) 控制器通道，可減少 BCU 對額外 SPI 資源的需求。

電池組使用由電池組監控器控制的機械接觸器來連接或斷開車輛中的子系統。請務必避免這些接觸器可能發生故障或接觸高壓連接的情況，以保護駕駛免受會威脅生命的傷害。

在出現不受控的突入電流時，機械式高壓接觸器可透過電弧與孔蝕進行焊接或受到損壞。為何在高電壓系統中需採用預先充電電路說明了如何使用 TPSI3050-Q1 隔離式開關驅動器來建立可靠的固態繼電器，以在汽車 BJB 中進行預先充電。TPSI3050-Q1 沒有可動零件，因此可在更換機械預先充電接觸器時，改善系統層級的可靠性或失效率。

高電壓電池組的正極和負極端子必須與車輛底盤充分分離，以保護駕駛或技師免受可能發生的電擊影響。對前述分離進行定期監控的作業，稱為隔離檢查或絕緣電阻監控。如 TPSI2140-Q1 等固態繼電器可同時連接與斷開已知電阻值 (如1 MΩ) 和未知電阻值 (在電池端子與底盤接地之間)。藉由使用 BQ79731-Q1 等電池組監控器來量測組合電阻，即可判斷電池分離是否在公差範圍內 (根據聯邦機動車輛安全標準第 305 條規格，至少應為 500 Ω/V) 或可能有害。