2 Fly-Buck-Boost 转换器的具体实现

图 2-1 展示了所实现设计的原理图。这里为 U1 选择了 LMR36506 降压转换器的可调版本，因为该版本具有宽输入电压范围和 2mm×2mm 的小尺寸。建议的 65V 最大输入电压支持 35V 目标电源和 -15V Neg VOUT。U1 产生的电源电压应力为 35V +|-15V|= 50V，如原理图所示。

此实现为 Neg VOUT 增加或 VIN 上的瞬变留出了足够的裕度。这里选择了该器件的强制 PWM 版本 (LMR36506RFRPER) 以实现固定频率运行。之所以选择该版本还因为，不管负载条件如何（即从空载到满载），也不管两个输出具有平衡负载还是完整不对称的负载，都能够实现出色的负载和交叉调节性能。该器件支持在 200kHz 至 2.2MHz 的宽范围内调节开关频率。通过将 U1 的 RT 引脚连接到 VCC 引脚，可以选择 1MHz 频率作为尺寸和效率之间的合理折衷。所选频率支持使用尺寸为 6mm × 6mm 的小型耦合电感器 (L1)。负输出电压 (Neg VOUT) 通过输出分压器 R3、R7（和 R10）调节为 -15V。R10 允许注入小交流信号，使用测试点 A 和 B 进行环路稳定性评估和测量，并可在最终电路中替换为 0Ω 电阻器。C10 是一个可选的前馈电容器（未在评估电路中使用），用于修改环路（传递函数）。

PNP BJT Q1 与 R1、R2、R4 和 R9 一起构成电平转换器，为 U1 生成一个依赖于 VIN 的 EN 信号，该信号完全独立于 Neg VOUT 的值。根据该电平转换器的特定元件值，整个电路在大约 14.4V 的电源电压电平下导通，并在大约 10.7V 时关断。