ZHCU083I January 2013 – October 2021 TMS320F2802-Q1 , TMS320F28026-Q1 , TMS320F28026F , TMS320F28027-Q1 , TMS320F28027F , TMS320F28027F-Q1 , TMS320F28052-Q1 , TMS320F28052F , TMS320F28052F-Q1 , TMS320F28052M , TMS320F28052M-Q1 , TMS320F28054-Q1 , TMS320F28054F , TMS320F28054F-Q1 , TMS320F28054M , TMS320F28054M-Q1 , TMS320F2806-Q1 , TMS320F28062-Q1 , TMS320F28062F , TMS320F28062F-Q1 , TMS320F28068F , TMS320F28068M , TMS320F28069-Q1 , TMS320F28069F , TMS320F28069F-Q1 , TMS320F28069M , TMS320F28069M-Q1
图 15-49 显示了在无需对准的情况下执行快速加速时的其中一个相电流。可以看出,电流在不到一个周期的时间内达到最大值,然后加速到 200RPM 的指令速度参考值。
磁通量也存在一个瞬态,该瞬态是在估算角度与实际电机角度没对准时发生的(图 15-50)。在瞬态之后,磁通量稳定在一个相对恒定的值。
可以看出在第一个周期角度被强制执行(图 15-51),之后由于已经运行在闭环系统中,系统使用估算角度值而非强制角快速改变频率。
通过放大角度(图 15-52)可知,强制角持续了不到一个电周期便加速到了指令速度 200RPM。
由于最初未对准,可以看出速度变负数一小段时间(图 15-53),在估算角度与电机角度对准后,速度便很快加速到了指令速度 200RPM。事实上,由于在角度被强制时,速度控制器的积分部分积累了过多的电流,因此发生了过冲现象。
我们可以看出磁通角误差对扭矩信号的影响(图 15-54),以及由于强制角导致的电流过剩情况。在磁通量瞬态之后,扭矩信号变准确并且在速度稳定后变得恒定。
速度阶跃命令使得电流 Iq 出现一个大约 0.5A 的过冲,如图 15-55 所示。该过冲通过开始时的小脉冲反映出来,然后降低到 6A 的电流(我们在 user.h 中配置的最大电机电流)限制内。在电机加速到指令速度且估算的磁通量稳定后,电流降到 4A 的额定值以产生最大扭矩。
我们通过本示例可以得出的结论是,我们所能达到的最快加速度取决于初始估算角度与电机实际角度之间的最初差异。这是因为强制角特性将在角度对准期间启用,并且最多占用一个电周期。user.h 中提供的强制角的电周期默认频率为 1Hz,因此从静止加速最多需要 1 秒。不过,根据电机轴的负载类型,可以增大此强制角频率以实现从静止最快地加速启动。