ZHCU742 October   2020

 

  1.   说明
  2.   资源
  3.   应用
  4.   特性
  5.   5
  6. 1系统说明
    1. 1.1 关键系统规格
  7. 2系统概述
    1. 2.1 方框图
    2. 2.2 设计注意事项
      1. 2.2.1 理想二极管设计概述
      2. 2.2.2 电流感测放大器设计概述
      3. 2.2.3 或门设计概述
      4. 2.2.4 MOSFET 选型
        1. 2.2.4.1 阻断 MOSFET
        2. 2.2.4.2 热插拔 MOSFET
      5. 2.2.5 TVS 输入二极管选择
      6. 2.2.6 浪涌电流
    3. 2.3 主要米6体育平台手机版_好二三四
      1. 2.3.1 LM74810-Q1
      2. 2.3.2 INA302-Q1
  8. 3硬件、软件、测试要求和测试结果
    1. 3.1 硬件要求
      1. 3.1.1 入门
      2. 3.1.2 测试和结果
        1. 3.1.2.1 过压保护切断模式
        2. 3.1.2.2 过压保护钳位模式
        3. 3.1.2.3 ISO7637-2 脉冲 1
        4. 3.1.2.4 过流保护
        5. 3.1.2.5 负载突降
        6. 3.1.2.6 冷开机、热启动和冷启动
          1. 3.1.2.6.1 冷开机
          2. 3.1.2.6.2 热启动
          3. 3.1.2.6.3 冷启动
        7. 3.1.2.7 待机电流
        8. 3.1.2.8 电流感测精度
  9. 4设计和文档支持
    1. 4.1 设计文件
      1. 4.1.1 原理图
      2. 4.1.2 BOM
    2. 4.2 文档支持
    3. 4.3 支持资源
    4. 4.4 商标

LM74810-Q1

LM74810-Q1 理想二极管控制器可驱动和控制外部背对背 N 沟道 MOSFET,从而模拟具有电源路径开/关控制和过压保护功能的理想二极管整流器。3V 至 65V 的宽输入电源电压可保护和控制 12V 和 24V 汽车类电池供电的 ECU。该器件可以承受并保护负载免受低至 –65V 的负电源电压的影响。集成的理想二极管控制器 (DGATE) 可驱动第一个 MOSFET 来代替肖特基二极管,以实现反向输入保护和输出电压保持功能。具有 50 mA 峰值栅极拉电流驱动器级以及短导通和关断延迟时间的 3 mA 强电荷泵可确保快速的瞬态响应,从而确保在汽车测试(如 ISO16750 或 LV124)期间实现稳健、高效的 MOSFET 开关性能,在汽车测试中 ECU 会经受输入短时中断以及频率高达 200 KHz 的交流叠加输入信号。在电源路径中使用了第二个 MOSFET 的情况下,该器件允许负载断开(开/关控制)并使用 HGATE 控制功能提供过压保护。该器件具有可调节过压切断保护功能,以提供负载突降保护。

GUID-E51EE9A8-E0F7-4AC6-9776-B676351425E0-low.gif图 2-6 LM74810-Q1 方框图