1 系统说明

牵引逆变器系统是电动汽车的核心子系统。该系统不仅在加速度和速度方面直接影响驾驶员体验，而且还影响电动汽车的可行驶里程。TIDM-02014 参考设计是 TI 和 Wolfspeed 提供的基于 SiC 的 800V、300kW 逆变器参考设计，该参考设计尝试为设计人员和工程师提供着手点，来实现高性能、高效率牵引逆变器系统。

该设计展示了牵引逆变器系统技术，该技术通过使用高性能隔离式栅极驱动器减少可用电压的过冲来提高系统效率。栅极驱动器的实时可变驱动强度可提高逆变器效率。隔离式栅极驱动器与 TI 的隔离式辅助电源设计相结合，显著减小了 PCB 尺寸，使 PCB 面积缩小为原来的二分之一以下，高度小于 4mm，并消除了 30 多个分立元件，从而提高了系统功率密度。此外，TI 的高控制性能 MCU 具有紧密集成的出色实时外设，即使在速度超过 20,000RPM 时也能实现有效的牵引电机控制。快速电流环路实现有助于尽可能地减少电机扭矩纹波，并提供平滑的速度-扭矩曲线。系统的机械和热设计由 Wolfspeed 提供。