当在互锁环路内的任意点插入接地短路时，TIDA-020069 处于接地短路状态。此短接可以在 HVIL-Send 和负载之间、任意负载电阻器（HV 连接器）之间，或负载和 HVIL-Return 之间插入。在此状态期间，标记为接地短路 的板载 LED 亮起，如测试结果图所示。接线连接不正确、连接器磨损或检修过程中处理不当（接地短接到互锁引脚）会导致出现这种接地短路状态。此状态表示一种故障模式，并且 TIDA-020069 指明需要立即禁用混合动力汽车/电动汽车的高压电池。

图 2-17 显示了在接地短路故障状态下 HVIL-Send 和 HVIL-Return 的预期行为。为高压连接器建模，将其视为与 TIDA-020069 串联的电阻器，但互锁环路中插入了接地短路。

图 2-18 互锁线路接地短路

在此故障状态下，HVIL-Send 和 HVIL-Return 电压均拉至低电平。设计的 节 2.3.1.3 部分的钳位二极管将 HVIL-Send 和 HVIL-Return 钳位到接地，并防止这些引脚拉至任何低于接地的电平。这可以防止出现欠压效应并保护可以连接到 HVIL-Send 和 HVIL-RECEIVE 的下游器件（如 MCU）。

与电池短路 故障模式不同，HVIL-Send 和 HVIL-Return 之间的差分电压 V_DIF 有明显的变化，具体取决于在互锁环路中插入短路的位置。在图 2-18 中，HVIL-Send 和 HVIL-Return 在此状态下的电压均低于阈值下限 电压。然而，HVIL-Send 的电压在故障状态下会发生变化，具体取决于接地短路的位置。当 HVIL-Send 节点和第一个负载电阻之间发生接地短路时，HVIL-Send 将下拉至地电平。当插入接地短路的位置更靠近 HVIL-Return 节点时，HVIL-Send 处的电压会增加。这个 HVIL-Send 电压会增大至高于阈值下限 电压电平。为使 TIDA-020069 正常运行，HVIL-Send 必须低于阈值上限 电压电平，而 HVIL-Return 必须低于阈值下限 电压电平。

可以在测试结果 部分验证此状态的结果。