ZHCUC63A July 2024 – August 2024 LM5137-Q1
表 1-1 列出了 EVM 规格。除非另有说明,否则 VIN = 13.5V,也就是典型的汽车电池电压。
参数 | 测试条件 | 最小值 | 典型值 | 最大值 | 单位 | |
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输入特性 | ||||||
输入电压,VIN | 工作温度范围 | 6.5 | 13.5 | 36 | V | |
输入 UVLO 导通阈值,VIN-ON | RUV1 = 200kΩ,RUV2 = 36.5kΩ | 6.5 | V | |||
输入 UVLO 关断阈值,VIN-OFF | 4.5 | V | ||||
空载时的输入电源电流,FPWM, IIN-NL(FPWM) |
IOUT1 = IOUT2 = 0A,PFM 连接至 GND | VIN = 8V | 57 | mA | ||
VIN = 13.5V | 70 | |||||
VIN = 24V | 66 | |||||
VIN = 36V | 56 | |||||
空载时的输入电源电流,PFM, IIN-NL(PFM) |
IOUT1 = 0A,VEN2 = 0V,PFM 连接到 VCC | VIN = 8V | 10 | µA | ||
VIN = 13.5V | 10 | |||||
VIN = 24V | 10 | |||||
VIN = 36V | 10 | |||||
关断时的输入电源电流,IIN-SHDN | VEN1 = VEN2 = 0V | 4 | µA | |||
输出特性 | ||||||
输出电压,VOUT1(1) | FB1 通过 24.9kΩ 连接至 VDDA | 4.95 | 5.0 | 5.05 | V | |
输出电压,VOUT2(1) | FB2 通过 7.5kΩ 连接至 VDDA | 3.27 | 3.3 | 3.33 | ||
输出电流,IOUT1,IOUT2 | VIN = 6.5V 至 36V,空气流量 = 100LFM | 0 | 20 | A | ||
FPWM 中的稳压输出,ΔVOUT1,ΔVOUT2 | 负载调整率 | IOUT1,IOUT2 = 0A 至 20A | 1 | mV | ||
线路调整率 | VIN = 6.5V 至 36V | 1 | ||||
输出电压纹波,VOUT1-AC,VOUT2-AC | IOUT1 = IOUT2 = 20A | 10 | mVRMS | |||
输出过流保护,IOUT1-OCP,IOUT2-OCP | RS1 = RS2 = 2mΩ | 26 | A | |||
软启动时间,tSS | RSS = 20kΩ | 4.5 | ms | |||
断续时间,tRES | 16384 个时钟周期 | 37 | ms | |||
系统特性 | ||||||
开关频率,FSW | RT = 52.4kΩ | 440 | kHz | |||
半负载效率,ηHALF(1) | IOUT1 = IOUT2 = 10A | VIN = 8V | 96.5% | |||
VIN = 13.5V | 96% | |||||
VIN = 18V | 95.5% | |||||
VIN = 24V | 94.5% | |||||
满载效率,ηFULL | IOUT1 = IOUT2 = 20A | VIN = 8V | 94% | |||
VIN = 13.5V | 94% | |||||
VIN = 18V | 93.5% | |||||
VIN = 24V | 93% | |||||
LM25137-Q1 结温,TJ | -40 | 150 | °C |