ZHCY137A september   2020  – september 2020 DRV8889-Q1 , LM5160-Q1 , TMS320F2800152-Q1 , TMS320F2800153-Q1 , TMS320F2800154-Q1 , TMS320F2800155 , TMS320F2800155-Q1 , TMS320F2800156-Q1 , TMS320F2800157 , TMS320F2800157-Q1 , UCC27712-Q1

 

  1.   1
  2.   概述
  3.   内燃机在 HVAC 系统中的工作方式
  4.   混合动力汽车和电动汽车实现加热和冷却的方法
  5.   控制 BLDC 电机和 PTC 加热器的电子器件
  6.   热泵
  7.   HVAC 控制模块
  8.   有关高压电池加热和冷却的说明:
  9.   独特的 HVAC 子系统的典型功能方框图
  10.   电源
  11.   栅极驱动器
  12.   步进电机驱动器
  13.   总结

混合动力汽车和电动汽车实现加热和冷却的方法

在混合动力汽车/电动汽车中,由于尺寸限制或不使用内燃机,需要引入两个附加组件,这些组件在 HVAC 系统中起着关键作用,如图 2 所示:

  1. 无刷直流 (BLDC) 电机是一种代替发动机使空调压缩机旋转的直流电机。
  2. 正温度系数 (PTC) 加热器或热泵代替发动机对冷却液进行加热。
GUID-5B70B1A7-8370-4B0D-ABA8-4C6EAD929004-low.png图 2 混合动力汽车/电动汽车中的加热和冷却系统。

除这些部件之外,其余的加热和冷却系统基础设施与采用 ICE 的车辆相同。如前所述,在没有发动机的情况下,需要使用 BLDC 电机和 PTC 加热器或热泵,这分别对功耗、电机和电阻加热器控制以及整个 HVAC 控制带来了挑战。