SN74AHC1G08-Q1
- 符合汽车应用要求
- 工作电压范围为 2V 至 5.5V
- 电压为 5V 时,tpd 最大值为 9ns
- 低功耗,ICC 最大值为 20µA
- 5V 时,输出驱动为 ±8mA
- 所有输入端均采用施密特触发器,使得电路能够承受较慢的输入上升和下降时间
SN74AHC1G08 是一个单通道 2 输入正与门。该器件以正逻辑执行布尔函数 Y + A • B 或 Y =A+B。
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功能与比较器件相同,且具有相同引脚
技术文档
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评估板
5-8-LOGIC-EVM — 支持 5 至 8 引脚 DCK、DCT、DCU、DRL 和 DBV 封装的通用逻辑评估模块
灵活的 EVM 设计用于支持具有 5 至 8 引脚数且采用 DCK、DCT、DCU、DRL 或 DBV 封装的任何器件。
用户指南: PDF
参考设计
TIDA-020030 — 具有热敏二极管和感应 FET 的 SiC/IGBT 隔离式栅极驱动器参考设计
此参考设计是一款具有高级保护功能、驱动 IGBT 模块的 IGBT 或 SiC 隔离式栅极驱动器功率级。该设计包含牵引逆变器的单相功率级,可提供高级安全功能。IGBT 模块具有用于温度监测的集成式热敏二极管和用于过流保护的感应 FET,可快速提供精确保护。它包含偏置电源及其输出电压监控、冗余电路上的隔离式直流总线感应、高低侧驱动器温度感应、PWM 栅极信号监控和故障信号注入诊断。该电源可接受 4.5V 至 65V 直流的宽输入范围,可提供高达 180mA 的输出电流。该隔离式栅极驱动器具有高达 ±10A 的驱动强度,还包含一个用于温度和电压感应的模拟至 PWM 转换器。
参考设计
TIDA-00530 — 面向基于低功耗 TDA3x 的系统的汽车电源参考设计
此解决方案旨在为使用 TDA3x SoC(无需汽车电池输入)的 ADAS 应用创建尺寸经优化的集成电源设计。通过仅面向需要较低处理性能的应用,我们可以选择的器件和组件将比采用较高性能处理器的系统更小。
封装 | 引脚 | CAD 符号、封装和 3D 模型 |
---|---|---|
SOT-23 (DBV) | 5 | Ultra Librarian |
SOT-SC70 (DCK) | 5 | Ultra Librarian |
订购和质量
包含信息:
- RoHS
- REACH
- 器件标识
- 引脚镀层/焊球材料
- MSL 等级/回流焊峰值温度
- MTBF/时基故障估算
- 材料成分
- 鉴定摘要
- 持续可靠性监测
包含信息:
- 制造厂地点
- 封装厂地点