DRV3901-Q1
- 車載アプリケーション向けに AEC-Q100 認定済み
- 温度グレード 1:-40℃~+125℃、T A
- 機能安全準拠
- 機能安全アプリケーション向けに開発
- ASIL C までの ISO 26262 システム設計を支援するドキュメント
- 車載用 EV パイロヒューズ・アプリケーション向け、高集積スクイブ・ドライバ・ソリューション
- 電源、電流レギュレーション、診断、安全機能の統合
- SPI またはハードウェア ピン ベースのトリガにより柔軟性あるインターフェイス オプションと迅速な発火反応を実現
- システムのエネルギー リザーバ コンデンサとスクイブの状態監視向け診断機能
- 電源、インターフェイス、ドライバ、モニタの内蔵セルフ・テストおよび診断機能
- 冗長電源、ローサイドおよびハイ ドライバ ドライバ、2 次側監視ロジックにより信頼性の高い動作を実現するアーキテクチャ
- 動作範囲:最大 28V (絶対最大定格 40V)
- 小型 HVSSOP-28 (DGQ) リード付きパッケージ
- 保護された電流制御ハイサイド・スイッチと保護された 2 次側ローサイド・スイッチを搭載した 2 線式負荷インターフェイス
- 内蔵チャージ・ポンプにより MOSFET のドロップアウト電圧を最小化
- CRC 保護機能搭載 4 線式アドレス指定可能 24 ビット SPI
- 同じ SPI 上で複数のデバイスを動作可能
- 複数のデバイスへのブロードキャスト コマンドが可能。
- 構成可能な展開電流 (1.2 A / 2 ms, 1.75 A / 0.5 ms, up to 3.4 A / 0.5 ms)
- 構成可能な展開インターフェイス オプション
- PWM またはレベル信号付き 2 ピン ハードウェア トリガ
- CRC による保護された SPI コマンド
- 包括的なオフ状態診断
- デバイス内蔵セルフ・テスト
- ドライバ出力およびスイッチのテスト
- インターフェイス テスト
- エネルギー リザーバ コンデンサ テスト
- スクイブ抵抗テスト
- 構成可能なフォルト インジケータ (nFAULT)
DRV3901-Q1 は、車載用 EV パイロヒューズ アプリケーションを対象とした高集積スクイブ ドライバです。スクイブ負荷の駆動に必要な電源、電流センシングおよびレギュレーション、診断および保護機能を備えています。このデバイスには、従来のスクイブ ドライバとは異なる、デバイス固有の重要な機能がいくつか組み込まれています。これらの機能には、ハードウェア ピン トリガ インターフェイス、エネルギー リザーバ コンデンサ診断、アドレス指定可能な SPI、チャージ ポンプを内蔵した最適化されたドライバ段、追加の展開電流オプションが含まれます。
ハードウェア ピン トリガ (TRGx) インターフェイスを使用すると、展開コマンドをハードウェアで DRV3901-Q1 に直接発行できます。この結果、マイコンのハードウェア ピンを使用して展開をトリガする、過電流センサを使用して直接トリガする、他の外部ハードウェア回路モニタを使用してトリガするという柔軟性があります。ハードウェアのトリガ ピンは、スレッショルドまたは PWM ベースの両方のオプションを持つ 2 ピン インターフェイスをサポートしているため、誤展開に対して堅牢性を保証すると同時に、各種のインターフェイス オプションを柔軟に実現します。さらに、CRC 保護された展開コマンドは、2 次的方法として SPI バスを介して送信できます。
システムのエネルギー リザーバ コンデンサの診断をサポートするため、DRV3901-Q1 はリザーバ コンデンサの放電電圧をバイアスおよび監視できるようスイッチと監視回路を内蔵しています。これにより、デバイスと外部マイコンは、通常動作でのリザーバ コンデンサの損失 / 障害、またはその近似値を検出できます。
アドレス指定可能な SPI により、1 つの共有 SPI バスで複数のデバイスを制御できます。必要なマイコン リソースの削減に加えて、アドレス指定可能な SPI にはブロードキャスト コマンド構造が組み込まれており、複数のドライバを調整して、同時にまたは時差動遅延でトリガできます。SPI には、CRC、アドレス読み戻し機能、各種バス フォルト検出メカニズムなど、複数の堅牢性機能が組み込まれています。
電力段は保護されたハイサイドおよびローサイド・スイッチを利用して、さまざまなフォルト条件による意図しない駆動に対する堅牢性を確保します。内蔵チャージ・ポンプにより、展開時のスイッチ両端でのドロップアウト電圧が最小限に抑えられ、低い電源電圧までの動作が可能になります。さまざまな種類のスクイブ負荷や特定のアプリケーション要件に合わせて最適化するために、幅広い展開オプションが利用できます。
技術資料
種類 | タイトル | 最新の英語版をダウンロード | 日付 | |||
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* | データシート | DRV3901-Q1 車載 EV パイロヒューズ向けシングル チャネル スクイブ ドライバ データシート | PDF | HTML | 英語版 | PDF | HTML | 2023年 10月 23日 |
EVM ユーザー ガイド (英語) | DRV3901-Q1EVM-GUI User's Guide (Rev. A) | PDF | HTML | 2024年 9月 9日 | |||
ホワイト・ペーパー | より安全で、よりスマートで、よりコネクテッドなバッテリ管理システムの設計 | PDF | HTML | 英語版 | PDF | HTML | 2024年 4月 15日 | |
技術記事 | So helfen Squib- und Schütztreiber bei der Optimierung der Sicherheit und Effizienz von HEV/EV-Batterieabschal | PDF | HTML | 2024年 1月 30日 | |||
ホワイト・ペーパー | 設計更安全、更智慧且更緊密相連的電池管理系統 | PDF | HTML | 2024年 1月 24日 | |||
ホワイト・ペーパー | 더욱 안전하고 스마트하며 더욱 연결된 배터리 관리 시스템 설계 | PDF | HTML | 2024年 1月 24日 | |||
技術記事 | スクイブ ドライバとコンタクタドライバを活用し、HEV/EV のバッテリ切断システムの安全性と効率を向上させる方法 | PDF | HTML | 英語版 | PDF | HTML | 2024年 1月 8日 | |
技術記事 | 爆管和接觸器驅動器如何協助 HEV/EV 電池斷開系統提高安全性和效率 | PDF | HTML | 2024年 1月 8日 | |||
技術記事 | 스퀴브 및 접촉기 드라이버가 HEV/EV 배터리 분리 시스템의 안전과 효율성을 개선하는 방법 | PDF | HTML | 2024年 1月 8日 | |||
証明書 | DRV3901Q1EVM EU Declaration of Conformity (DoC) | 2023年 9月 27日 |
設計および開発
その他のアイテムや必要なリソースを参照するには、以下のタイトルをクリックして詳細ページをご覧ください。
DRV3901-Q1EVM — DRV3901-Q1 の評価基板
DRV3901-Q1EVM-FW — DRV3901-Q1EVM firmware
サポート対象の製品とハードウェア
製品
ソレノイド・ドライバ
ハードウェア開発
評価ボード
DRV3901-Q1EVM-GUI — DRV3901-Q1EVM GUI
サポート対象の製品とハードウェア
製品
ソレノイド・ドライバ
ハードウェア開発
評価ボード
DRV3901-Q1EVM-GUI-FW-DF — DRV3901-Q1EVM GUI, MCU FW on EVM, and EVM design files
サポート対象の製品とハードウェア
パッケージ | ピン数 | CAD シンボル、フットプリント、および 3D モデル |
---|---|---|
HVSSOP (DGQ) | 28 | Ultra Librarian |
購入と品質
- RoHS
- REACH
- デバイスのマーキング
- リード端子の仕上げ / ボールの原材料
- MSL 定格 / ピーク リフロー
- MTBF/FIT 推定値
- 使用原材料
- 認定試験結果
- 継続的な信頼性モニタ試験結果
- ファブの拠点
- 組み立てを実施した拠点
推奨製品には、この TI 製品に関連するパラメータ、評価基板、またはリファレンス デザインが存在する可能性があります。