TIDA-00992

汽车反向极性保护参考设计

TIDA-00992

设计文件

概述

反极性是汽车环境中所需的标准保护。当分离和重新连接电池电缆时,存在将电线连接到错误的电池端子的可能性。此错误可能会损坏电子控制单元 (ECU) 中的组件。为避免对 ECU 造成损坏,需要进行反极性保护。可以使用肖特基二极管,但将会产生持续高功率损耗。  该参考设计使用 LM5050-Q1,同时搭配 n 通道 MOSFET,可提供反极性保护并降低功率耗散。

特性
  • 12V/24V/48V 反极性保护
  • Oring 控制器可连接多节电池
  • 提高系统效率且具有低静态电流
  • 取代肖特基二极管并降低功率耗散
  • 符合 ISO7637-2 和 ISO16750-2 的要求
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设计文件和米6体育平台手机版_好二三四

设计文件

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TIDUC42.PDF (4269 K)

参考设计概述和经过验证的性能测试数据

TIDRNE8.PDF (272 K)

设计布局和元件的详细原理图

TIDRNE9.PDF (60 K)

设计元件、引用标识符和制造商/器件型号的完整列表

TIDRNF0.PDF (72 K)

元件放置方式设计布局的详细原理图

TIDRNF2.ZIP (451 K)

IC 元件的 3D 模型和 2D 图纸使用的文件

TIDCCL2.ZIP (379 K)

包含设计 PCB 物理板层信息的设计文件

TIDRNF1.PDF (585 K)

用于生成 PCB 设计布局的 PCB 层图文件

米6体育平台手机版_好二三四

在设计中包括 TI 米6体育平台手机版_好二三四和可能的替代米6体育平台手机版_好二三四。

MOSFET

CSD19532Q5B采用 5mm x 6mm SON 封装的单通道、4.9mΩ、100V、N 沟道 NexFET™ 功率 MOSFET

数据表: PDF | HTML
理想二极管/ORing 控制器

LM5050-1-Q1汽车类 5V 至 75V、400uA IQ ORing FET 控制器

数据表: PDF | HTML

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* 设计指南 Automotive Reverse Polarity Protection Design Guide 2016年 11月 9日

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