PMP9498
オートモーティブ、バッテリ逆接続保護、リファレンス・デザイン、過電流および過電圧シャットオフ付
PMP9498
概要
PMP9498 リファレンス・デザインは、逆電圧、過電圧、過電流の保護を必要とする車載システムに適した、包括的なフロント・エンド保護ソリューションです。ロード・スイッチ機能も実装されており、入力電源電圧に対する負荷の接続と接続解除をデジタル制御できます。このデザインは、シャットオフの場合に車載アプリケーションの低静止時電流（Iq）要件を満たすほか、強力なゲート電流供給能力（代表値 30mA）を実現しており、大電流アプリケーション向けのハイパワー MOSFET を駆動できます。
特長
- 逆電圧に対する高速応答の保護機能
- 過電圧と過電流の障害保護
- シャットオフ時は 90nA の低静止時電流（Iq）動作
- -17V ～ 40V の広い最大 DC 電圧範囲
- ハイパワー MOSFET に適した、30mA のゲート・ドライブ電流（代表値）
| 出力電圧オプション | PMP9498.1 |
|---|---|
| Vin (Min) (V) | 7.7 |
| Vin (Max) (V) | 30 |
| Vout (Nom) (V) | 30 |
| Iout (Max) (A) | 12 |
| Output Power (W) | 360 |
| Isolated/Non-Isolated | Non-Isolated |
| Input Type | DC |
| Topology | OR'ing^Other |
車載
- 2-wheeler & 3-wheeler HMI & display
- 2 輪車と 3 輪車のトラクション ドライブ
- 車両接近通報装置 (AVAS)
- セミオートマチック・トランスミッション（AMT）
- クラッチ・シフト
- CVT（連続可変トランスミッション）
- DC/DC コンバータ システム
- ディーゼル・エンジン
- デュアル・クラッチ・トランスミッション（DCT）
- 電子シフタのアクチュエータ
- 電子シフタのノブ
- 電動パワー・ステアリング（EPS）
- 電気自動車（EV）のトランスミッション
- エンジン・ファン
- 流体ポンプ
- Fuel cell control unit (FCCU)
- ガソリン / ディーゼル・エンジン・プラットフォーム
- ガソリン・エンジン
- ハイブリッド車向けトランスミッション
- エンジン管理 - アクチュエータ - イグニッション
- 統合型高電圧 (OBC：オンボード チャージャと DC/DC)
- エンジン管理 - アクチュエータ - ポンプ
- トルク・コンバータ
- トラクション インバータ
- eTurbo/チャージャ
組み立てられたボードは、テストと性能検証のみの目的で開発されたものであり、販売していません。
設計ファイルと製品
設計ファイル
すぐに使用できるシステム・ファイルをダウンロードすると、設計プロセスを迅速化できます。
TIDRIA9.PDF (78 K)
設計に使用したコンポーネント、参照指定子、メーカー名や型番などを記入した詳細なリスト
技術資料
= TI が選択した主要ドキュメント
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| 種類 | タイトル | 英語版のダウンロード | 日付 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| * | 試験報告書 | PMP9498 Test Results | 2015年 10月 14日 |