车辆中常见的电阻性负载是座椅加热器。电流流过时，座椅内放置的长线圈会发热。该电流会受到控制以确保产生适度的热量。此处提供了针对这种应用的一个参考设计：适用于座椅加热器的智能电源开关参考设计。

图 2-1 座椅加热器-电阻性负载应用

在座椅加热应用中，设置座椅温度时需要执行单独的温度设置步骤。所有配备此功能的车辆都允许用户根据需要选择适合的温度范围。可以推断，温度与流经负载的电流直接相关，因此为了调节温度，电流必须按比例变化。

Equation2.

为此，控制高侧开关的微控制器将对使能引脚进行脉宽调制 (PWM)。这会快速导通和关断器件，从而提供有效电流，可根据占空比 D 利用Equation3 计算出该电流。对使能引脚进行 PWM 处理时，导通和关断器件会产生相关的功率损耗。有关该开关损耗以及其他功率计算的说明，请参阅Topic Link Label2.4.2。

Equation3.

微控制器还需要测量通过高侧开关的电流，以便了解座椅当前的温度。这意味着高侧开关的电流检测输出需要准确，这样才能知晓准确的温度。这种精确的电流检测将在Topic Link Label2.3.1中加以讨论。

以上是座椅加热器负载的示例，但现实中有许多不同的电阻性负载，例如白炽灯和工业加热器。这些负载中的每一个都需要不同的电流电平，因此短路保护级别也会有所不同。此保护级别需要足够高以确保标称电流可通过，但又要足够低以确保不会对系统本身造成损害。