7 高压偏置冗余电源

牵引逆变器系统通常需要高压电源，该电源可转换高压电池的电源并连接到低压侧，从而创建冗余电源路径并提高安全性。当输入电压低至 50V 时，可能需要使用此高压电源启动，并且对于 800V 电池，该电源还必须能够以高达 1kV 的电压运行。车辆发生碰撞后或牵引逆变器故障导致高压蓄电池分离时，可能会出现启动电压过低的情况。电机开始旋转并充当发电机，从而将非受控电压引入直流总线。为了控制电压以使电压不超过 50V（触摸安全），辅助电源必须打开并为安全相关电路加电，这些电路可以对直流链路电容器进行放电（有源放电）或主动对电机进行短路。

TI 提供各种参考设计来满足此要求：

1. 米6体育平台手机版_好二三四 (TI)，UCC28C5y-Q1 EVM： 40V – 1kV 输入，15Vout，40W PSR 反激式
2. 米6体育平台手机版_好二三四 (TI)，TIDA-01505 – 支持可再生制动测试的汽车类 40V 至 1kV 输入反激式参考设计
3. 米6体育平台手机版_好二三四 (TI)，PMP22288 – 适用于汽车逆变器电源的 15W 反激式参考设计
4. 米6体育平台手机版_好二三四 (TI)，PMP10200 – 超宽输入电压范围 PSR 反激式转换器参考设计