ZHCABU4B June 2020 – October 2022 UCC21710-Q1 , UCC21732-Q1 , UCC5870-Q1
- 使用隔离式 IGBT 和 SiC 栅极驱动器的 HEV/EV 牵引逆变器设计指南
- 1引言
- 2HEV/EV 概要
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3HEV/EV 牵引逆变器驱动级的设计
- 3.1 UCC217xx-Q1 简介
- 3.2 使用 UCC217xx-Q1 设计牵引逆变器驱动系统
- 3.3 保护特性的说明
- 3.4 UCC217xx-Q1 的保护特性
- 3.5 UCC217xx-Q1 保护和监控特性描述
- 3.6 UCC5870-Q1 简介
- 3.7 使用 UCC5870-Q1 设计牵引逆变器驱动系统
- 3.8 保护特性的说明
- 3.9 UCC5870-Q1 的保护特性
- 3.10 UCC5870-Q1 保护和监控特性描述
- 4隔离式偏置电源架构
- 5总结
- 6参考文献
- 7修订历史记录
3.10.9 集成式内部或外部米勒钳位
有源米勒钳位 (CLAMP) 用于防止功率晶体管由于米勒电容检测电流而误导通。有源米勒钳位在功率晶体管栅极端子和 VEE2 之间添加了一条低阻抗路径，以将外部 FET 的栅极拉至 VEE2，从而绕过任何外部栅极电阻器。当 OUTH 引脚电压低于 VCLPTH（可使用 SPI 编程选择的阈值电压）时，米勒钳位将接合。图 3-25 中显示了集成式内部米勒钳位。如果需要更高的下拉强度，也可以将 CLAMP 引脚配置为驱动外部米勒钳位 FET，如图 3-26 所示。外部米勒钳位 FET 还能够优化钳位的放置，使其非常靠近功率晶体管的栅极。通过使用 SPI 配置输出并对布局进行少量更改，可以轻松测试这两个选项。
图 3-25 集成式内部米勒钳位
图 3-26 用于外部米勒钳位的集成驱动器