ZHCUC63A July 2024 – August 2024 LM5137-Q1
TI 的 LM(2)514x-Q1 系列汽车同步降压控制器具有 3.5V 至 100V 的输入工作电压范围（如表 1-2 所示），可为一系列应用提供灵活性、可扩展性和经优化的设计尺寸。
现在可使用 LM5137-Q1 和 LM25137-Q1 来帮助进行符合 ASIL D 等级的功能安全系统设计，该控制器系列可实现具有高密度、低 EMI 和更高系统可靠性的直流/直流设计。所有控制器的最大额定工作结温为 150°C，并符合 AEC-Q100 1 级标准。
| 直流/直流控制器 | 单通道或双通道 | VIN 范围 | 控制方法 | 栅极驱动电压 | 同步输出 | 可编程 扩展频谱 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| LM5137-Q1 | 双通道 | 4V 至 80V | 峰值电流模式 | 5V | 90° 相移 | DRSS（5% 或 10%） |
| LM25137-Q1 | 双通道 | 4V 至 42V | 峰值电流模式 | 5V | 90° 相移 | DRSS（5% 或 10%） |
| LM5140-Q1 | 双通道 | 3.8V 至 65V | 峰值电流模式 | 5V | 180° 相移 | 不适用 |
| LM5141-Q1 | 单通道 | 3.8V 至 65V | 峰值电流模式 | 5V | 不适用 | 三角波 |
| LM25141-Q1 | 单通道 | 3.8V 至 42V | 峰值电流模式 | 5V | 不适用 | 三角波 |
| LM5143A-Q1 | 双通道 | 3.5V 至 65V | 峰值电流模式 | 5V | 90° 相移 | 三角波 |
| LM25143-Q1 | 双通道 | 3.5V 至 42V | 峰值电流模式 | 5V | 90° 相移 | 三角波 |
| LM5145-Q1 | 单通道 | 5.5V 至 75V | 电压模式 | 7.5V | 180° 相移 | 不适用 |
| LM5146-Q1 | 单通道 | 5.5V 至 100V | 电压模式 | 7.5V | 180° 相移 | 不适用 |
| LM5148-Q1 | 单通道 | 3.5V 至 80V | 峰值电流模式 | 5V | 180° 相移 | DRSS |
| LM25148-Q1 | 单通道 | 3.5V 至 42V | 峰值电流模式 | 5V | 180° 相移 | DRSS |
| LM5149-Q1 | 单通道 | 3.5V 至 80V | 峰值电流模式 | 5V | 180° 相移 | DRSS |
| LM25149-Q1 | 单通道 | 3.5V 至 42V | 峰值电流模式 | 5V | 180° 相移 | DRSS |
LM25137-Q1 采用尺寸为 6mm × 6mm 的 36 引脚 VQFN 封装，可实现具有高密度、较少元件数的直流/直流设计方案。使用 LM25137-Q1 并借助 WEBENCH® Power Designer 创建定制稳压器设计方案。若要优化元件选型并检查线路和负载范围内的预测效率性能，请下载 LM(2)5137-Q1 快速入门计算器。