TCAN1043A-Q1
- 符合面向汽车应用的 AEC Q100（1 级）标准
- 提供功能安全
- 符合 ISO 11898-2:2016 的要求
- 宽工作输入电压范围
- 支持高达 8Mbps (TCAN1043A-Q1) 或 5Mbps (TCAN1043AT-Q1) 的经典 CAN 和 CAN FD
- V IO 电平转换支持：1.7V 至 5.5V
- 工作模式：
- 正常模式
- 静音模式
- 待机模式
- 低功耗睡眠模式
-
高压 INH 输出，用于系统电源控制
-
支持通过 WAKE 引脚实现本地唤醒
- 如果出现系统电源故障或软件故障，睡眠唤醒错误 (SWE) 计时器可将系统从待机模式安全转换为睡眠模式。
- 支持长时间上电
- 定义了未上电时的行为
- 总线和 IO 终端为高阻抗（运行总线或应用上无负载）
- 保护特性：
- ±58V CAN 总线容错
- V SUP 上支持负载突降
- IEC ESD 保护
-
欠压保护
- 热关断保护
- TXD 显性状态超时 (TXD DTO)
- 采用具有可湿性侧面的 14 引脚引线式（SOT 和 SOIC）封装以及无引线 (VSON) 封装，提高了自动光学检测 (AOI) 能力
TCAN1043A-Q1 是一款高速控制器局域网 (CAN) 收发器，符合 ISO 11898-2:2016 高速 CAN 规范对物理层的要求。该器件支持传统 CAN 和 CAN FD，数据速率高达 8 兆位/秒 (Mbps) (TCAN1043A-Q1) 或 5 Mbps (TCAN1043AT-Q1)。
TCAN1043A-Q1 可通过 INH 输出引脚选择性地启用系统上可能存在的各种电源，从而减少整个系统级别的电池电流消耗。这使得在低电流睡眠模式中，功率传送到除 TCAN1043A-Q1 以外的所有系统元件，同时对 CAN 总线进行监控。检测到唤醒事件时， TCAN1043A-Q1 通过将 INH 驱动至高电平来启动系统。
TCAN1043A-Q1 具有一个 SWE 计时器，可在无操作 4 分钟 (t INACTIVE) 后，从待机模式安全转换为睡眠模式。如果 MCU 出现故障，无法将器件转换为正常模式，这一特性也可以保证器件转换为低功耗的睡眠模式。
技术文档
| 类型 | 标题 | 下载最新的英语版本 | 日期 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| * | 数据表 | TCAN1043A-Q1 具有睡眠模式的汽车低功耗故障保护 CAN FD 收发器 数据表 (Rev. E) | PDF | HTML | 英语版 (Rev.E) | PDF | HTML | 2023年 4月 10日 |
| 白皮书 | Software-Defined Vehicles Shift the Future of Automotive Electronics Into Gear | PDF | HTML | 2024年 9月 16日 | |||
| 白皮书 | How a Zone Architecture Paves the Way to a Fully Software-Defined Vehicle.... (Rev. B) | 2023年 5月 10日 | ||||
| 白皮书 | How a Zone Architecture Paves the Way to a Fully Software-Defined Vehicle... (Rev. B) | PDF | HTML | 2023年 4月 28日 | |||
| 白皮书 | 区域架构如何为完全由软件定义的车 辆铺平道路 (Rev. B) | PDF | HTML | 英语版 (Rev.B) | PDF | HTML | 2023年 4月 28日 | |
| 应用手册 | 保护汽车 CAN 总线系统免受 ESD 过压事件的影响 | PDF | HTML | 英语版 | PDF | HTML | 2022年 6月 9日 | |
| 功能安全信息 | TCAN1043A-Q1 Functional Safety, FIT Rate, Failure Mode Distribution and Pin FMA | PDF | HTML | 2021年 2月 22日 |
设计和开发
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| 封装 | 引脚 | CAD 符号、封装和 3D 模型 |
|---|---|---|
| SOIC (D) | 14 | Ultra Librarian |
| SOT-23-THN (DYY) | 14 | Ultra Librarian |
| VSON (DMT) | 14 | Ultra Librarian |
订购和质量
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