摘要

現代的汽車會執行大量功能，以提高車輛的安全性、性能和舒適性。從動力系統、先進駕駛輔助系統、車身電子、照明，到車載資訊娛樂系統與安全性，車輛中部署了大量的電子控制單位 (ECU) 以執行前述電機功能。

ECU 會透過車載網路匯流排交換控制與數據記錄資訊。在控制器區域網路 (CAN)、區域互連網路 (LIN)、FlexRay 與 Ethernet 中，CAN 匯流排依舊是最受歡迎的選項，因為其易於使用、具有良好的共模雜訊抑制、採用優先權式傳訊、以按位元仲裁處理匯流排競爭，並且具備錯誤偵測和復原功能。

此外，CAN 匯流排的另一項重大優勢在於只要對現有 CAN 匯流排新增節點，就能擴充車輛網路。不過，隨著網路變得更加複雜 (例如以星狀拓撲連結的 CAN 節點)，前述優勢就會消失。這類網路中固有的無端接短線所導致的反射，可能會在速度較高時造成訊號通訊作業出錯。因此，雖然 CAN 靈活資料速率 (FD) 收發器額定速率可達 5 Mbps，但在實際車輛網路中使用的速率卻不到 2 Mbps。利用訊號改善功能 (SIC)，就可在複雜的星狀網路中以 5 Mbps 甚或更高速率使用 CAN-FD 收發器，而且無需進行大規模的重新設計作業。