TCAN1463-Q1
- 符合面向汽车应用的 AEC-Q100（1 级）标准
- 提供功能安全
- 符合 ISO 11898-2:2016 的要求
- 实现信号改善功能 (SIC)，在 CiA 601-4 中定义
- 通过消除振铃和增强位对称性来积极改进总线信号
- 支持高达 8Mbps 的传统 CAN 和 CAN FD
- 宽工作输入电压范围
- VIO 电平转换支持：1.7V 至 5.5V
- 工作模式：
- 正常模式
- 静音模式
- 待机模式
- 低功耗睡眠模式
- 高压 INH 输出，用于系统电源控制
- INH_MASK 引脚可在虚假唤醒事件期间使 INH 保持禁用状态
- 支持通过 WAKE 引脚实现本地唤醒
- 如果出现系统电源故障或软件故障，睡眠唤醒错误 (SWE) 计时器可将系统从待机模式安全转换为睡眠模式。
- 支持长时间上电
- 定义了未上电时的行为
- 总线和 IO 终端为高阻抗（运行总线或应用上无负载）
- 保护特性：
- ±58V CAN 总线容错
- VSUP 上支持负载突降
- IEC ESD 保护
- 欠压保护
- 热关断保护
- TXD 显性状态超时 (TXD DTO)
- 采用具有可湿性侧面的 14 引脚引线式（SOT 和 SOIC）封装以及无引线 (VSON) 封装，从而提高自动光学检测 (AOI) 能力
TCAN1463-Q1 是一款高速控制器局域网 (CAN) 收发器，满足 ISO 11898-2:2016 高速 CAN 规范的物理层要求和 CiA 601-4 SIC 规范。该器件支持高达 8 兆位每秒 (Mbps) 的传统 CAN 和 CAN FD（灵活数据速率）数据速率。
TCAN1463-Q1 可减少显性到隐性边沿的信号振铃，并能在复杂的网络拓扑中实现更高的吞吐量。借助 SIC，应用能够在具有多个未端接存根的大型网络中以 2Mbps、5Mbps 或更高的速率运行，从而发挥 CAN FD 的真正优势。当不使用 INH_MASK 功能（INH_MASK 引脚悬空或连接到 GND）时，该器件与传统 CAN FD 收发器（例如 TCAN1043A-Q1 或 TCAN1043-Q1）的引脚兼容。
TCAN1463-Q1 可通过 INH 输出引脚选择性地启用系统上可能存在的各种电源，从而减少整个系统级别的电池电流消耗。这使得在低电流睡眠模式中，功率传送到除 TCAN1463-Q1 以外的所有系统元件，同时对 CAN 总线进行监控。检测到唤醒事件时， TCAN1463-Q1 通过将 INH 驱动至高电平来启动系统。
TCAN1463-Q1 具有一个 SWE 计时器，可在无操作 4 分钟 (tINACTIVE) 后，从待机模式安全转换为睡眠模式。如果 MCU 出现故障，无法将器件转换为正常模式，这一特性也可以保证器件转换为低功耗的睡眠模式。
技术文档
| 类型 | 标题 | 下载最新的英语版本 | 日期 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| * | 数据表 | TCAN1463-Q1 具有睡眠模式的汽车类信号改进 CAN FD 收发器 数据表 (Rev. C) | PDF | HTML | 英语版 (Rev.C) | PDF | HTML | 2023年 1月 11日 |
| EVM 用户指南 | 支持 SIC 网络的 TCAN1463-Q1 评估模块 (Rev. A) | PDF | HTML | 英语版 (Rev.A) | 2022年 10月 3日 | ||
| 证书 | TCAN1463EVM EU RoHS Declaration of Conformity (DoC) | 2022年 7月 27日 | ||||
| 应用手册 | 保护汽车 CAN 总线系统免受 ESD 过压事件的影响 | PDF | HTML | 英语版 | PDF | HTML | 2022年 6月 9日 | |
| 功能安全信息 | TCAN1463-Q1 Functional Safety, FIT Rate, Failure Mode Distribution and Pin FMA | PDF | HTML | 2022年 5月 20日 | |||
| 白皮书 | How Signal Improvement Capability Unlocks Real Potential of CAN-FD Transceivers. | PDF | HTML | 2022年 4月 13日 | |||
| 白皮书 | 信号改进能力如何释放 CAN-FD 收发器的真正潜力 | PDF | HTML | 英语版 | PDF | HTML | 2022年 4月 1日 |
设计和开发
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