TIDA-01428
采用 CAN 离散 SBC 的汽车预降压、后升压参考设计
TIDA-01428
概述
TIDA-01428 参考设计可依次实施 1A、宽输入电压 3.3V 降压转换器，以及紧凑型低输入电压 5V 固定升压转换器，从而为控制器区域网络 (CAN) 物理层接口供电。此设计已使用电压方法进行 CISPR 25 辐射发射和传导发射测试，并按照 ISO 11452-4 进行抗大电流注入 (BCI) 测试（通过在 500KBPS 速度下进行 CAN 通信操作）。TIDA-01428 是经过 EMC 审查的电源树以及可用于许多汽车应用的 CAN 参考设计。系统基础芯片 (SBC) 是一种将系统的多个典型构建块组合在一起的集成电路 (IC)，其中包括收发器、线性稳压器和开关稳压器。虽然这些集成器件可在许多应用中提供尺寸和成本节省，但是集成器件并不是在每种情况下都能正常工作。对于 SBC 不太适合的应用，较好的方法是构建上述构建块的分立式实施以创建一个分立式 SBC。
特性
- 宽输入电压，3.3V 固定降压转换器
- 低输入电压，5V 固定升压转换器
- 通过了 CISPR 25 4 类辐射发射测试
- 通过了 CISPR 25 4 类辐射发射测试
- 通过将电池输入电压降至 4.3V 来维持稳定的 3.3V 和 5V 电源
- 能够承受高达 42V 的负载突降电压
| 输出电压选项 | TIDA-01428.1 | TIDA-01428.2 |
|---|---|---|
| Vin (Min) (V) | 4.3 | 4.3 |
| Vin (Max) (V) | 42 | 42 |
| Vout (Nom) (V) | 3.3 | 5 |
| Iout (Max) (A) | 1 | .024 |
| Output Power (W) | 3.3 | .12 |
| Isolated/Non-Isolated | Non-Isolated | Non-Isolated |
| Input Type | DC | DC |
| Topology | Boost- Synchronous^Buck- Synchronous | Boost- Synchronous^Buck- Synchronous |
汽车
- 2-wheeler & 3-wheeler HMI & display
- 车身控制模块 (BCM)
- 前门模块
- 汽车手势识别
- HVAC 压缩机 - 48V
- HVAC compressor - high voltage, isolated driver
- HVAC 控制 - ITMS/热力泵
- HVAC 控制 - 控制和 HMI
- 车内灯 - 环境照明模块
- 车内灯 - 顶部控制台模块
- 障碍检测传感器
- PTC - 12V
- PTC - 48V
- PTC - high voltage, isolated communication
- PTC - high voltage, isolated driver
- 雨量/光/湿度传感器
- 后门模块
- 尾灯 - 数字接口 LED 驱动模块
- 尾灯 - 动态 LED 驱动模块
- 后视镜模块
- 天窗电机模块
- 座椅加热模块
- 座椅腰部/按摩模块
- 座椅位置和舒适模块
- 座椅位置模块
- 侧后视镜模块
- 滑动门模块
- 小灯 - LED 驱动模块
- 小灯 - 动态投影
- 转向柱控制模块
- 方向盘调节模块
- 后备箱模块
- 车辆仪表组
- 雨刮器电机模块
我们开发的全面组装电路板仅用于测试和性能验证，不可用于销售。
设计文件和米6体育平台手机版_好二三四
设计文件
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米6体育平台手机版_好二三四
在设计中包括 TI 米6体育平台手机版_好二三四和可能的替代米6体育平台手机版_好二三四。
AC/DC 和 DC/DC 转换器（集成 FET）
TPS61240-Q1 — 符合 AEC-Q100 标准的 2.3V 至 5.5V 输入范围、3.5MHz 固定频率、450mA 升压转换器
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| 类型 | 标题 | 下载最新的英文版本 | 日期 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 设计指南 | 采用CAN 的汽车分立式SBC 预降压、后升压参考设计 | 英语版 | 2017年 8月 28日 | |||
| 技术文章 | Discrete SBCs: versatile and scalable solutions for any application | PDF | HTML | 2017年 7月 27日 |