探索 EV 牽引逆變器的設計趨勢

牽引逆變器將電池電力轉換為控制扭力和速度的功率，對 EV 的行駛距離、性能和行駛體驗影響最大。扭力與馬達尺寸成正比，而功率提供扭力和速度。如果要縮減馬達尺寸和扭力，並保持功率恆定，則需要加快速度。這是一個難題，因為零組件尺寸通常會隨著功率位準和扭力而增加，在設計效率低的情況尤其如此，例如機械或電力不理想造成的損失。因此不僅要減小馬達的尺寸，還要縮減牽引逆變器本身的電氣系統。

為了在不影響功率位準的情況下擴大行駛距離並縮減馬達尺寸和重量，牽引馬達需要能夠以更高的速度 (>30,000 rpm) 運作。這需要快速感測和處理，以及 DC 到 AC 電壓的高效轉換。為達成這些目標，牽引逆變器設計趨勢將使用先進的控制演算法、功率級的切換電晶體採用 SiC MOSFET、使用高壓 800-V 電池，並整合多個子系統等，以獲得高功率密度。