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多通道 IC (PMIC)

LM5127-Q1

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适用于汽车应用的 42V 宽输入电压三路降压和升压控制器

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米6体育平台手机版_好二三四详情

Regulated outputs (#) 3 Vin (min) (V) 0.8 Vin (max) (V) 42 Vout (min) (V) 0.8 Vout (max) (V) 42 Iout (max) (A) 30 TI functional safety category Functional Safety-Capable Configurability Hardware configurable, User programmable Features Enable, Overcurrent protection, Overvoltage protection, Power good, Thermal shutdown Rating Automotive Operating temperature range (°C) -40 to 150 Step-down DC/DC controller 2 Step-up DC/DC controller 1 Iq (typ) (mA) 3 Switching frequency (max) (kHz) 2200 Shutdown current (ISD) (typ) (µA) 2.2
Regulated outputs (#) 3 Vin (min) (V) 0.8 Vin (max) (V) 42 Vout (min) (V) 0.8 Vout (max) (V) 42 Iout (max) (A) 30 TI functional safety category Functional Safety-Capable Configurability Hardware configurable, User programmable Features Enable, Overcurrent protection, Overvoltage protection, Power good, Thermal shutdown Rating Automotive Operating temperature range (°C) -40 to 150 Step-down DC/DC controller 2 Step-up DC/DC controller 1 Iq (typ) (mA) 3 Switching frequency (max) (kHz) 2200 Shutdown current (ISD) (typ) (µA) 2.2
VQFN (RGZ) 48 49 mm² 7 x 7
  • 符合面向汽车应用的 AEC-Q100 标准
    • 温度等级 1：–40°C 至 +125°C，T A
  • 提供功能安全
  • 适合各种架构且可扩展
    • 三路输出同步控制器
    • 灵活的拓扑
      • CH1：升压/降压拓扑
      • CH2、CH3：两个单相降压/双相交错降压拓扑
    • 每个通道配备使能引脚和 PGOOD 指示器
    • 可选低 I Q 电池监测器
  • 针对汽车类应用具有宽工作电压范围
    • 3.8V 至 42V 输入电压工作范围
    • BIAS 电压大于等于 3.8V 时最小升压输入为 0.8V
    • 升压输出电压：可调节至高达 42V
    • 降压输出电压：固定 3.3V 或 5V，或可调节0.8V 至 42V
    • V SUPPLY>V LOAD（升压）时进行旁路操作
    • V SUPPLY ≈ V LOAD（降压）时进行 LDO 操作
  • 最小电池消耗
    • 关断电流 ≤ 2.8µA
    • 自动转换至低 I Q 睡眠模式
    • 睡眠模式下的电池消耗
      • 启用 3.3V 降压时，I Q≤ 14µA
      • 启用 3.3V 和 5V 降压时，I Q≤ 22µA
      • 启用 3.3V 和 5V 降压和旁边路升压时，I Q≤ 32µA
    • 使用强大的 5V 驱动器可实现高效率
    • 双输入 VCC 和 VDD 稳压器
  • 经济高效的小尺寸解决方案
    • 最大开关频率：2.2MHz
    • 内部自举二极管（升压）
    • 峰值电流限制保持恒定
    • 支持 DCR 电感器电流感应
    • 具有可湿性侧面的 QFN-48 封装
  • 避免 AM 频带干扰和串扰
    • 可选的时钟同步
    • 开关频率范围为 100kHz 至 2.2MHz
    • 可选开关模式（FPWM、二极管仿真和跳跃模式）
  • 降低 EMI
    • 可选可编程扩展频谱
  • 可编程性和灵活性
    • 可编程的唤醒和睡眠阈值
    • 动态开关频率编程
    • 可调软启动时间
    • 使用 0.8V ±1% 基准电压时输出可调节
    • 自适应死区时间控制
  • 集成型保护特性
    • 过流保护
      • 逐周期峰值电流限制
      • 可选断续模式保护（降压）
      • 可选闭锁模式保护（降压）
    • 过压保护
    • HB-SW 短路保护（升压）
    • 热关断保护
  • 符合面向汽车应用的 AEC-Q100 标准
    • 温度等级 1：–40°C 至 +125°C，T A
  • 提供功能安全
  • 适合各种架构且可扩展
    • 三路输出同步控制器
    • 灵活的拓扑
      • CH1：升压/降压拓扑
      • CH2、CH3：两个单相降压/双相交错降压拓扑
    • 每个通道配备使能引脚和 PGOOD 指示器
    • 可选低 I Q 电池监测器
  • 针对汽车类应用具有宽工作电压范围
    • 3.8V 至 42V 输入电压工作范围
    • BIAS 电压大于等于 3.8V 时最小升压输入为 0.8V
    • 升压输出电压：可调节至高达 42V
    • 降压输出电压：固定 3.3V 或 5V，或可调节0.8V 至 42V
    • V SUPPLY>V LOAD（升压）时进行旁路操作
    • V SUPPLY ≈ V LOAD（降压）时进行 LDO 操作
  • 最小电池消耗
    • 关断电流 ≤ 2.8µA
    • 自动转换至低 I Q 睡眠模式
    • 睡眠模式下的电池消耗
      • 启用 3.3V 降压时，I Q≤ 14µA
      • 启用 3.3V 和 5V 降压时，I Q≤ 22µA
      • 启用 3.3V 和 5V 降压和旁边路升压时，I Q≤ 32µA
    • 使用强大的 5V 驱动器可实现高效率
    • 双输入 VCC 和 VDD 稳压器
  • 经济高效的小尺寸解决方案
    • 最大开关频率：2.2MHz
    • 内部自举二极管（升压）
    • 峰值电流限制保持恒定
    • 支持 DCR 电感器电流感应
    • 具有可湿性侧面的 QFN-48 封装
  • 避免 AM 频带干扰和串扰
    • 可选的时钟同步
    • 开关频率范围为 100kHz 至 2.2MHz
    • 可选开关模式（FPWM、二极管仿真和跳跃模式）
  • 降低 EMI
    • 可选可编程扩展频谱
  • 可编程性和灵活性
    • 可编程的唤醒和睡眠阈值
    • 动态开关频率编程
    • 可调软启动时间
    • 使用 0.8V ±1% 基准电压时输出可调节
    • 自适应死区时间控制
  • 集成型保护特性
    • 过流保护
      • 逐周期峰值电流限制
      • 可选断续模式保护（降压）
      • 可选闭锁模式保护（降压）
    • 过压保护
    • HB-SW 短路保护（升压）
    • 热关断保护

LM5127-Q1 是一款功能齐全、具有宽输入范围的三通道直流/直流控制器，该控制器支持升压/降压的灵活拓扑，采用峰值电流模式控制。该器件设计为集成单片解决方案，适用于汽车信息娱乐、仪表组、车身控制以及 ADAS 系统中的前沿电源。（接下页）

LM5127-Q1 是一款功能齐全、具有宽输入范围的三通道直流/直流控制器，该控制器支持升压/降压的灵活拓扑，采用峰值电流模式控制。该器件设计为集成单片解决方案，适用于汽车信息娱乐、仪表组、车身控制以及 ADAS 系统中的前沿电源。（接下页）
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类型 标题 下载最新的英语版本 日期
* 数据表 LM5127-Q1 2.2MHz 宽输入电压汽车前级多轨直流/直流 数据表 (Rev. A) PDF | HTML 英语版 (Rev.A) PDF | HTML 2023年 5月 19日
EVM 用户指南 LM5127EVM-FLEX Evaluation Module (Rev. A) PDF | HTML 2020年 12月 16日
功能安全信息 LM5127-Q1 Functional Safety, FIT Rate and Failure Mode Distribution PDF | HTML 2020年 12月 11日
证书 LM5127EVM-FLEX EU RoHS Declaration of Conformity (DoC) (Rev. A) 2020年 11月 25日

设计和开发

如需其他信息或资源，请点击以下任一标题进入详情页面查看（如有）。

评估板

LM5127EVM-FLEX — LM5127 灵活拓扑评估模块

当通道 1 配置为预升压控制器，通道 2 和通道 3 配置为独立降压控制器时，LM5127EVM-FLEX 会展现出 LM5127-Q1 的特性和性能。输入电压范围为 3V 至 42V。在发生输入瞬变时，预升压控制器可在低至 3V 的电压下工作，并提供 6.9V 输出电压。配置为降压控制器的通道 2 可在电流高达 5A 时产生 5V 电压。通道 2 专为在电流高达 5A 时提供稳压 5V。通道 3 专为在电流高达 7A 时提供稳压 3.3V。
用户指南: PDF | HTML
TI.com 上无现货
仿真模型

LM5127-Q1 Boost PSpice Average Model

SLVMD93.ZIP (65 KB) - PSpice Model
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仿真模型

LM5127-Q1 Boost PSpice Transient Model

SLVMD97.ZIP (132 KB) - PSpice Model
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仿真模型

LM5127-Q1 Buck PSpice Average Model

SLVMD95.ZIP (62 KB) - PSpice Model
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仿真模型

LM5127-Q1 Buck PSpice Transient Model

SLVMD96.ZIP (114 KB) - PSpice Model
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仿真模型

LM5127-Q1 Dual Buck PSpice Average Model

SLVMD94.ZIP (69 KB) - PSpice Model
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仿真模型

LM5127-Q1 Dual Buck PSpice Transient Model

SLVMD98.ZIP (156 KB) - PSpice Model
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计算工具

SLVRBH2 — LM5127-Q1 Controller Quick Start Calculator

支持的米6体育平台手机版_好二三四和硬件

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多通道 IC (PMIC)
LM5127-Q1 — 适用于汽车应用的 42V 宽输入电压三路降压和升压控制器
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参考设计

PMP23194 — 适用于汽车 ADAS、包括主处理器和摄像头电源的三路输出参考设计

此参考设计为汽车高级驾驶辅助系统 (ADAS) 提供电源，以便为摄像头 (8V)、控制器局域网 (CAN) 通信 (5V) 和主处理器 (3.3V) 供电。在整个汽车电池电压范围内运行，包括 34V 电池电压浪涌和由于冷启动而突降至 6V 的电池电压。该设计具有低噪声，可满足严格的 CISPR 25 5 级发射要求，并包含输入滤波器。该电路板旨在简化测试，提供用于禁用每个输出的跳线和用于 3.3V 高电流输出的板载动态负载。该测试报告包含每个输出的运行数据，以及根据 CISPR 25 5 级标准对整个设计进行的传导发射扫描。
测试报告: PDF
封装 引脚 CAD 符号、封装和 3D 模型
VQFN (RGZ) 48 Ultra Librarian
应遵守 TI 评估类商品的标准条款与条件。

订购和质量

包含信息：
  • RoHS
  • REACH
  • 器件标识
  • 引脚镀层/焊球材料
  • MSL 等级/回流焊峰值温度
  • MTBF/时基故障估算
  • 材料成分
  • 鉴定摘要
  • 持续可靠性监测
包含信息：
  • 制造厂地点
  • 封装厂地点

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支持和培训

视频