数据表
LM51581-Q1
- 符合面向汽车应用的 AEC-Q100 标准
- 温度等级 1:–40°C 至 +125°C TA
- 提供功能安全型
- 适用于 汽车电池应用中的宽工作电压范围
- 3.2V 至 60V 输入电压工作范围(绝对最大值 65V)
- 最大输出电压为 83V(最大绝对电压为 85V)
- BIAS 电压大于等于 3.2 V 时最小升压电源电压为 1.5V
- 高达 65V 的输入瞬态保护
- 最小电池消耗
- 低关断电流 (IQ ≤ 2.6µA)
- 低工作电流 (IQ ≤ 670µA)
- 解决方案尺寸小、成本低
- 开关频率高达 2.2MHz(最大值)
- 具有可湿性侧面的 16 引脚 QFN 封装 (3mm × 3mm)
- 集成的误差放大器支持在没有光耦合器的情况下进行初级侧稳压(反激)
- 启动期间下冲最小化
- 精确的电流限制(请参阅器件比较表)
- 缓减 EMI
- 可选双随机展频
- 无引线封装
- 低功耗、高效率
- 133mΩ RDSON 开关
- 快速开关,开关损耗低
- 避免 AM 频带干扰和串扰
- 可选的时钟同步
- 100kHz 至 2.2MHz 的动态可编程宽开关频率范围
- 集成型保护特性
- 在输入电压范围内具有恒定电流限制
- 可选间断模式过载保护
- 可编程线路 UVLO
- OVP 保护
- 热关断保护
- 精确的 ±1% 精度反馈基准
- 可调软启动
- PGOOD 指示器
- 使用 LM5158x -Q1 并借助 WEBENCH Power Designer 创建定制设计
LM5158x -Q1 器件是一款具有集成式 85V、3.26A (LM5158 -Q1) 或 85V、1.63A (LM51581 -Q1) 电源开关和宽输入范围的非同步升压转换器。
该器件可用于升压、SEPIC 和反激式拓扑。该器件可由电压至少为 3.2V 的单芯电池启动。如果 BIAS 引脚的电压高于 3.2V,该器件可在低至 1.5V 的输入电源电压下运行。
在汽车负载突降的情况下,BIAS 引脚可在高达 60V(最大绝对值为 65V)的电压下运行。用户可通过外部电阻器对开关频率进行动态编程,编程范围为 100kHz 至 2.2MHz。2.2MHz 的开关频率可最大限度地降低 AM 频带干扰,并支持实现小解决方案尺寸和快速瞬态响应。该器件提供可选的双随机展频技术,可在宽频率范围内降低 EMI。
该器件在输入电压范围内具有准确的峰值电流限制,可避免对功率电感器进行过度设计。运行低电流和脉冲跳跃模式可在轻负载时提高效率。
该器件具有内置保护特性,例如过压保护、线路 UVLO、热关断和可选的断续模式过载保护。其他特性包括低关断 IQ、可编程软启动、精密补偿、电源正常指示器以及外部时钟同步。
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设计和开发
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LM5158EVM-FLY 评估模块展示了 LM5158 的特性和性能,后者可作为反激式转换器,为三相逆变器栅极驱动器辅助电源的典型应用产生多个输出电压轨。标准配置旨在通过 8V 至 16V 的输入提供 10V、250mA 的稳压输出以及三个隔离式 20V 电压轨(电流分别为 75mA、75mA 和 150mA)。开关频率为 250kHz。
计算工具
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