TPS1HTC30-Q1
- 具有全面诊断功能、适用于 24V 汽车系统的单通道智能高侧电源开关
- 宽工作电压范围:6 V 至 60 V
- OVP 保护:66 V
- 低 R ON:30mΩ 典型值、55mΩ 最大值
- 低待机电流:< 0.5µA
- 低静态电流 (IQ):< 2mA
- 可通过可调电流限制提高系统级可靠性
- 电流限值:2A 至 16A
- 精确的电流检测:1 A 下为 ±4%
- 保护
- 过载和短路保护
- 集成型电感放电钳位
- 欠压锁定 (UVLO) 保护
- 接地失效保护和失电保护
- 对外部元件提供反向电池保护
- 诊断
- 开启和关闭状态输出的开路负载和电池短路检测
- 过载和接地短路检测
- 绝对和相对热关断检测
- 功能安全型
- 工作结温:–40 至125° C
- 输入控制:支持 1.8V、3.3V 和 5V 逻辑电压
- 通过集成式故障检测电压调节功能实现 ADC 保护
- 资格认证
- 符合面向汽车应用的 AEC-Q100 标准
- 温度等级 1:–40°C 至 +125°C,T A
- 符合面向汽车应用的 AEC-Q100 标准
- 14 引脚热增强型 TSSOP 封装
TPS1HTC30-Q1 是一款单通道智能高侧开关,具有集成的 NMOS 功率 FET 和电荷泵,专为满足 24V 汽车类电池系统的要求而设计。低 R ON (30mΩ) 可更大程度地降低器件功耗,驱动高达 6A 的宽输出直流负载电流范围,并且具有 60V 的直流工作范围,可提高系统稳健性。
该器件集成了多种保护功能,如热关断、输出钳位和电流限制。这些功能可在发生故障(如短路)时提高系统的稳健性。TPS1HTC30-Q1 采用可调电流限制电路,通过减小驱动大容性负载时的浪涌电流并尽可能降低过载电流,提高了系统的可靠性。该器件还可提供精确的负载电流检测,以提高负载诊断功能(如过载和开路负载检测),从而更好地进行预测性维护。
TPS1HTC30-Q1 采用引脚间距为 0.65mm 的 14 引脚 4.40mm×5.0mm HTSSOP 小型引线式封装,从而更大限度地减小 PCB 尺寸。
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功能与比较器件相同,但引脚排列有所不同
技术文档
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查看全部 4 类型 | 标题 | 下载最新的英语版本 | 日期 | |||
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* | 数据表 | TPS1HTC30-Q1 30mΩ、6A 单通道汽车类智能高侧开关 数据表 | PDF | HTML | 英语版 | PDF | HTML | 2021年 10月 21日 |
功能安全信息 | TPS1HTC30-Q1 Functional Safety, FIT Rate, Failure Mode Distribution and Pin FMA | PDF | HTML | 2024年 2月 9日 | |||
EVM 用户指南 | TPS1HTC30-Q1 评估模块 | PDF | HTML | 英语版 | PDF | HTML | 2023年 10月 10日 | |
证书 | TPS1HTC30EVM EU Declaration of Conformity (DoC) | 2023年 6月 21日 |
设计和开发
如需其他信息或资源,请点击以下任一标题进入详情页面查看(如有)。
评估板
TPS1HTC30EVM — TPS1HTC30-Q1 60V、30mΩ、6A 单通道智能高侧开关评估模块
TPS1HTC30EVM 是一款硬件评估模块 (EVM),旨在帮助硬件工程师评估 TPS1HTC30-Q1 汽车高侧开关的完整性能和功能。此评估板可顺畅地将电源连接到 TPS1HTC30-Q1 的输入端,将负载连接到输出通道,还可使用芯片自身的控制引脚打开或关闭该器件。该器件集成了多种保护功能,如热关断、输出钳位和电流限制。
模拟工具
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参考设计
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此参考设计展示了如何实现适用于汽车用例的数据线供电 (PoDL)。该设计使用 DP83TG720S-Q1 1000MBit/s 单对以太网 (SPE) PHY,可选择切换到 DP83TC812S-Q1 SPE PHY 以实现 100MBit/s 运行。使用了一个耦合和去耦网络,能够以 50W 最大功率进行耦合。
设计指南: PDF
封装 | 引脚 | CAD 符号、封装和 3D 模型 |
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HTSSOP (PWP) | 14 | Ultra Librarian |
订购和质量
包含信息:
- RoHS
- REACH
- 器件标识
- 引脚镀层/焊球材料
- MSL 等级/回流焊峰值温度
- MTBF/时基故障估算
- 材料成分
- 鉴定摘要
- 持续可靠性监测
包含信息:
- 制造厂地点
- 封装厂地点
推荐米6体育平台手机版_好二三四可能包含与 TI 此米6体育平台手机版_好二三四相关的参数、评估模块或参考设计。