数据表
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UCC28C43-Q1
- 具有符合 AEC-Q100 标准的下列特性:
- 器件温度等级 1:-40°C 至 +125°C
- 器件 HBM 分类等级 2:±2kV
- 器件 CDM 分类等级 C4B:750 V
- 提供功能安全
- 可帮助进行功能安全系统设计的文档
- 工作频率:最大值 1MHz
- 50µA 待机电流,最大值 100µA
- 在 52kHz 下工作电流低至 2.3mA
- 35ns 快速逐周期过流限制
- ±1A 峰值输出电流
- 轨到轨输出摆幅,上升和下降时间分别为 25ns 和 20ns
- 初始修整的 2.5V 误差放大器基准为 ±1%
- 修整的振荡器放电电流
- 欠压锁定新版本
- 使用 UCC28C4x-Q1 并借助 WEBENCH Power Designer 创建定制设计方案
UCC28C4x-Q1 系列器件是高性能电流模式 PWM 控制器。
UCC28C4x-Q1 系列支持实现固定频率、峰值电流模式反激功能,具有 UVLO 和最大占空比限制功能。在配置方面,它可以使用辅助绕组进行初级侧调整,也可以使用光耦合器进行次级侧调整。此系列器件可实现高达 1MHz 的高频运行,具有低启动和运行电流,因此可更大限度降低启动损耗和运行功耗,从而提高效率。它们还具有快速电流感应功能(输出延迟时间可达 35ns)以及 ±1A 峰值输出电流能力,可直接驱动外部大型 MOSFET。
UCC28C4x-Q1 系列器件采用 8 引脚 SOIC (D) 封装。
技术文档
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查看全部 4 类型 | 标题 | 下载最新的英语版本 | 日期 | |||
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* | 数据表 | UCC28C4x-Q1 汽车用 BiCMOS 低功耗电流模式 PWM 控制器 数据表 (Rev. G) | PDF | HTML | 英语版 (Rev.G) | PDF | HTML | 2022年 11月 28日 |
应用简报 | 通过 800V 电池设计可靠的牵引逆变器冗余电源 (Rev. C) | PDF | HTML | 英语版 (Rev.C) | PDF | HTML | 2023年 3月 15日 | |
功能安全信息 | UCC28C4x-Q1 Functional Safety FIT rate, FMD, Pin FMA (Rev. A) | PDF | HTML | 2022年 9月 14日 | |||
选择指南 | UCC28C4X-Q1 selection guide for automotive isolated DC/DC aux power applications | 2019年 6月 7日 |
设计和开发
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评估板
UCC28C56EVM-066 — 适用于 UCC28C56H-Q1 初级侧控制(使用 AUX 绕组)反激式稳压器的评估模块
UCC28C56EVM-066 是一款适用于 EV 和 HEV 汽车动力总成的高效初级侧控制(使用 AUX 绕组)反激式辅助电源。该设计可为 800V 电池系统提供 15.2VTYP 40W 输出。在 125V 至 1000V 的输入电压范围内提供 40W 功率。确切输出电压取决于负载。该设计输入为 40V 至 125V,可提供功率为 20W。该 EVM 采用 1700V 碳化硅 (SiC) MOSFET,非常适合 800V 电池系统。
参考设计
TIDA-01505 — 支持可再生制动测试的汽车类 40V 至 1kV 输入反激式参考设计
该适用于汽车辅助电路的电源参考设计可以通过 40V 至 1kV 的宽输入范围和高达 1.2kV 的瞬态电压生成 15V、4A 输出。该设计非常适合 800V 电池驱动的混合动力电动汽车 (HEV) 或电动汽车 (EV) 牵引逆变器系统。40V 最低输入电压支持来自牵引电机的可再生制动的功能安全测试。该参考设计实现了一款碳化硅 (SiC) MOSFET,该器件具有用于降低开关损耗的高阻断电压和低栅极电荷等特性。非隔离式电平转换器支持通过嵌入在反激式控制器中的 Si MOSFET 驱动器驱动 SiC MOSFET。该板包含两个反激式转换器型号:初级侧调节 (PSR) (...)
封装 | 引脚 | CAD 符号、封装和 3D 模型 |
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SOIC (D) | 8 | Ultra Librarian |
订购和质量
包含信息:
- RoHS
- REACH
- 器件标识
- 引脚镀层/焊球材料
- MSL 等级/回流焊峰值温度
- MTBF/时基故障估算
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- 鉴定摘要
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