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交流/直流和直流/直流控制器（外部 FET）

LM5143A-Q1

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汽车类 3.5V 至 65V 低 IQ 双路输出可堆叠同步降压直流/直流控制器

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LM5143A-Q1

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米6体育平台手机版_好二三四详情

Vin (min) (V) 3.5 Vin (max) (V) 65 Iout (max) (A) 40 Operating temperature range (°C) -40 to 150 Control mode current mode Topology Buck Rating Automotive Vout (min) (V) 0.6 Vout (max) (V) 55 Features Adjustable current limit, Enable, Frequency synchronization, Light Load Efficiency, Multiple Outputs, Phase Interleaving, Power good, Pre-Bias Start-Up, Spread Spectrum, Synchronous Rectification, UVLO adjustable Iq (typ) (µA) 15 Duty cycle (max) (%) 99 Number of phases 2 TI functional safety category Functional Safety-Capable
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VQFN (RHA) 40 36 mm² 6 x 6
  • 符合面向汽车应用的 AEC-Q100 标准：
    • 器件温度等级 1：–40°C 至 +125°C 环境工作温度范围
  • 提供功能安全
  • 多功能同步降压直流/直流控制器
    • 宽输入电压范围为 3.5V 至 65V
    • 1% 精度、3.3V/5V 固定电压或 0.6V 至 55V 可调输出电压
    • 150°C 最大结温
    • 3.3µA 典型关断模式电流
    • 15µA 典型空载待机电流
  • 两个交错式同步降压通道
    • 双通道或单输出多相
    • 65 ns tON(min)，可实现高 VIN/VOUT 比
    • 60 ns tOFF(min)，可实现低压降
  • 固有保护特性，可实现稳健设计
    • 断续模式过流保护
    • 独立的使能和 PGOOD 功能
    • 可调节输出电压软启动
    • VCC、VDDA 和栅极驱动 UVLO 保护
    • 具有迟滞功能的热关断保护
  • 针对 CISPR 25 5 级 EMI 要求进行了优化
    • 由压摆率控制的自适应栅极驱动器
    • 扩频可降低峰值发射
  • 100kHz 至 2.2 MHz 开关频率
    • 同步输入和同步输出功能
    • 可选二极管仿真或 FPWM 模式
  • 具有可润湿侧翼引脚的 VQFN-40 封装
  • 使用 LM5143A-Q1 并借助 WEBENCH Power Designer 创建定制设计方案
  • 符合面向汽车应用的 AEC-Q100 标准：
    • 器件温度等级 1：–40°C 至 +125°C 环境工作温度范围
  • 提供功能安全
  • 多功能同步降压直流/直流控制器
    • 宽输入电压范围为 3.5V 至 65V
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    • 由压摆率控制的自适应栅极驱动器
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    • 同步输入和同步输出功能
    • 可选二极管仿真或 FPWM 模式
  • 具有可润湿侧翼引脚的 VQFN-40 封装
  • 使用 LM5143A-Q1 并借助 WEBENCH Power Designer 创建定制设计方案

LM5143A-Q1 是一款 65V 同步降压直流/直流控制器，适用于高电流单路或双路输出。该器件源自宽 VIN 范围控制器系列，采用交错式可堆叠峰值电流模式控制架构，可实现简单环路补偿、快速瞬态响应、优异的负载和线路调节能力，并可通过用于高输出电流的并联相位实现精确的电流共享。65 ns 的高侧开关超短导通时间有助于获得大降压比，支持从 12V、24V 或 48V 输入到低电压轨的直接降压转换，从而降低系统复杂性和成本。 LM5143A-Q1 在输入电压突降至 3.5V 时，仍能根据需要以接近 100% 的占空比继续工作。

15 µA 空载静态电流及稳压输出电压可延长电池供电 汽车系统的工作运行时间。利用开关稳压器的输出或其他可用电源为 LM5143A-Q1 供电，可实现更低的输入静态电流和功率损耗。

LM5143A-Q1 是一款 65V 同步降压直流/直流控制器，适用于高电流单路或双路输出。该器件源自宽 VIN 范围控制器系列，采用交错式可堆叠峰值电流模式控制架构，可实现简单环路补偿、快速瞬态响应、优异的负载和线路调节能力，并可通过用于高输出电流的并联相位实现精确的电流共享。65 ns 的高侧开关超短导通时间有助于获得大降压比，支持从 12V、24V 或 48V 输入到低电压轨的直接降压转换，从而降低系统复杂性和成本。 LM5143A-Q1 在输入电压突降至 3.5V 时，仍能根据需要以接近 100% 的占空比继续工作。

15 µA 空载静态电流及稳压输出电压可延长电池供电 汽车系统的工作运行时间。利用开关稳压器的输出或其他可用电源为 LM5143A-Q1 供电，可实现更低的输入静态电流和功率损耗。
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设计和开发

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评估板

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计算工具

LM5143DESIGN-CALC — LM5143-Q1 Controller Quickstart Design Tool

This stand-alone tool facilitates and assists with the design of a DC/DC buck regulator based on the LM5143-Q1 synchronous buck DC/DC controller with low IQ. The user can expeditiously arrive at an optimized design to meet the application requirements.

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交流/直流和直流/直流控制器（外部 FET）
LM25143 — 具有超低 IQ 的 3.5V 至 42V 双路输出、可堆叠、同步降压直流/直流控制器 LM25143-Q1 — 汽车类 3.5V 至 42V 低 lq 双路输出可堆叠同步降压直流/直流控制器 LM5143 — 具有超低 IQ 的 3.5V 至 65V 双路输出、可堆叠、同步降压直流/直流控制器 LM5143-Q1 — 3.5V 至 65V、低 Iq、双路、两相、同步降压直流/直流控制器 LM5143A-Q1 — 汽车类 3.5V 至 65V 低 IQ 双路输出可堆叠同步降压直流/直流控制器
硬件开发
评估板
LM5143-Q1EVM-2100 — 双通道汽车类同步降压控制器评估模块
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计算工具
LM5143DESIGN-CALC — LM5143-Q1、LM5143A-Q1、LM5143、LM25143-Q1 和 LM25143 控制器快速入门设计工具
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封装 引脚 CAD 符号、封装和 3D 模型
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