数据表
TPS7B82-Q1
- 符合面向汽车应用的 AEC-Q100 标准：
- 温度等级 1：–40°C ≤ T A ≤ 125°C
- 温度等级 0：–40°C ≤ T A ≤ 150°C
- 工作结温范围：
- 1 级：–40°C ≤ T J ≤ 150°C
- 0 级：–40°C ≤ T J ≤ 165°C
- 低静态电流 I Q：
- 关断模式下 I Q 为 300nA
- 轻负载时典型值为 2.7µA
- 轻负载时最大值为 5µA
- 3V 至 40V 宽 V IN 输入电压范围，瞬态电压高达 45V
- 最大输出电流：300mA
- 输出电压精度为 2%
- 最大压降电压：对于固定 5V 输出版本，200mA 负载电流下为 700mV
- 与低 ESR（0.001Ω 至 5Ω）陶瓷输出稳定电容器（1µF 至 200µF）搭配使用时可保持稳定
- 2.5V、3.3V 和 5V 固定输出电压
- 封装：
- 8 引脚 HVSSOP，R θJA = 63.9°C/W
- 6 引脚 WSON，R θJA = 72.8°C/W
- 5 引脚 TO-252，R θJA = 31.1°C/W
- 14 引脚 HTSSOP，R θJA = 52.0°C/W
在汽车电池连接应用中，低静态电流 (I Q) 对于省电和延长电池寿命而言至关重要。对于始终开启的系统，必须要实现超低 I Q。
TPS7B82-Q1 是一款旨在在 3V 至 40V（45V 负载突降保护）宽输入电压范围内运行的低压降线性稳压器。TPS7B82-Q1 的工作电压低至 3V，因此可在冷启动以及启动和停止情况下继续工作。该器件在轻负载时的典型静态电流仅为 2.7µA，是用于为待机系统中的微控制器 (MCU) 和 CAN/LIN 收发器供电的理想解决方案。
这些器件具有集成的短路和过流保护功能。该器件可在 -40°C 至 +125°C 的环境温度下运行，结温范围为 -40°C 至 +150°C。此外，该器件采用了热传导封装，即使整个器件散热较多，也能实现持久运行。由于这些特性，该器件旨在用作各种汽车应用的电源。
技术文档
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查看全部 6 | 类型 | 标题 | 下载最新的英语版本 | 日期 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| * | 数据表 | TPS7B82-Q1 汽车类 300mA、高压、超低 IQ 低压降稳压器 数据表 (Rev. J) | PDF | HTML | 英语版 (Rev.J) | PDF | HTML | 2023年 8月 17日 |
| 功能安全信息 | TPS7B82-Q1 Functional Safety, FIT Rate, Failure Mode Distribution and Pin FMA (Rev. A) | PDF | HTML | 2020年 12月 31日 | |||
| 功能安全信息 | TPS7B82-Q1 Functional Safety FIT Rate and Failure Mode Distribution | 2019年 12月 17日 | ||||
| EVM 用户指南 | TPS7B82EVM-024 Evaluation Module User's Guide | 2019年 3月 15日 | ||||
| 应用手册 | An empirical analysis of the impact of board layout on LDO thermal performance | 2019年 2月 22日 | ||||
| EVM 用户指南 | TPS7B8250EVM User's Guide | 2017年 9月 22日 |
设计和开发
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评估板
TPS7B8250EVM — TPS7B8250 300mA 高电压超低 IQ LDO 稳压器评估模块
TPS7B8250 评估模块 (EVM) 可帮助工程师评估 TPS7B82-Q1 器件的运行和性能。TPS7B82-Q1 是一款低压降 (LDO) 线性稳压器，专为输入电压高达 40V、输出电流为 300mA（最大值）的应用而设计。该器件在轻负载时的典型静态电流仅为 2.7µA，非常适合汽车应用中的待机系统。
用户指南: PDF
评估板
TPS7B82EVM-024 — TPS7B82-Q1 300mA 高电压超低 IQ LDO 线性稳压器评估模块
The TPS7B82EVM-024 evaluation module (EVM) is designed for a typical configuration to evaluate the operation and performance of the TPS7B82-Q1, which is an automotive 300-mA high-voltage ultra-low-IQ low-dropout (LDO) linear regulator.
TPS7B82EVM-024 is configured to be a reference design for (...)
用户指南: PDF
参考设计
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设计指南: PDF
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TIDA-01632 — 车用低功耗 Bluetooth® 汽车门禁卫星节点参考设计
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参考设计
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该参考设计详细介绍了如何通过汽车电池来驱动各种形式的电子可调光玻璃，包括 SPD-SmartGlass™ 和 APD 玻璃。本指南说明了如何使用 LM5155-Q1 升压转换器以及一个电荷泵、两个 UCC27712-Q1 半桥驱动器和一个用于 PWM 创建和系统监控的 TMS320F2807 微控制器来生成直流/交流逆变器。
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TIDA-020008 — 车用电动座椅参考设计
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TIDA-00971 — 汽车负载短路可靠性和精确电流检测参考设计
此参考设计解决了向可变排量 A/C 压缩机中的两个传动器供电的设计挑战。在为上述两种负载设计电路时，设计工程师不仅面临管理不同电流电平的问题，还必须准确感应电流来控制传动器和防止电路出现故障。此参考设计通过使用单芯片能解决所有上述问题。此设计指南将详细介绍所有主要规格，用于控制可变排量压缩机的传动器。最后，设计指南将针对论述的每种场景介绍如何测试负载，还会说明 TI 的智能高侧开关米6体育平台手机版_好二三四系列如何可靠地保护这些汽车负载。此参考设计所测试的汽车负载只是车身控制模块板中所有负载的一小部分。有关驱动不同类型负载的更多信息，请参阅《如何利用智能高侧开关驱动电阻、电感、电容和照明负载》应用报告。
参考设计
TIDA-060009 — 汽车动力后备箱升降电机驱动器参考设计
此设计介绍如何驱动汽车后备箱升降器。
该设计采用了刷式 BD 升降电机和电磁离合器驱动机制，实现了典型的齿轮驱动升降功能。该设计包含警告蜂鸣器、LED 指示灯和使用汽车电机驱动器和高侧开关的双向控制模块。带压摆率控制功能的电流控制型栅极驱动器有助于提高 MOSFET 效率和降低开关尖峰。
该设计是一款可轻松实现的稳健设计，与继电器解决方案相比，本设计减少了组件数量并且节省了布板空间。
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该设计是一款可轻松实现的稳健设计，与继电器解决方案相比，本设计减少了组件数量并且节省了布板空间。
| 封装 | 引脚 | CAD 符号、封装和 3D 模型 |
|---|---|---|
| HTSSOP (PWP) | 14 | Ultra Librarian |
| HVSSOP (DGN) | 8 | Ultra Librarian |
| TO-252 (KVU) | 5 | Ultra Librarian |
| WSON (DRV) | 6 | Ultra Librarian |
订购和质量
包含信息：
- RoHS
- REACH
- 器件标识
- 引脚镀层/焊球材料
- MSL 等级/回流焊峰值温度
- MTBF/时基故障估算
- 材料成分
- 鉴定摘要
- 持续可靠性监测
包含信息：
- 制造厂地点
- 封装厂地点
推荐米6体育平台手机版_好二三四可能包含与 TI 此米6体育平台手机版_好二三四相关的参数、评估模块或参考设计。