ZHCADP6 January   2024 LM5155-Q1 , LM51551-Q1 , LM5156-Q1 , LM51561-Q1 , LM51561H-Q1 , LM5156H-Q1 , LM5157-Q1 , LM51571-Q1 , LM5158-Q1 , LM51581-Q1 , UCC28700-Q1 , UCC28730-Q1 , UCC28740-Q1 , UCC28781-Q1 , UCC28C50-Q1 , UCC28C51-Q1 , UCC28C52-Q1 , UCC28C53-Q1 , UCC28C54-Q1 , UCC28C55-Q1 , UCC28C56H-Q1 , UCC28C56L-Q1 , UCC28C57H-Q1 , UCC28C57L-Q1 , UCC28C58-Q1 , UCC28C59-Q1

 

  1.   1
  2.   摘要
  3. 1引言
    1. 1.1 低压隔离式辅助电源
    2. 1.2 高压隔离式辅助电源
  4. 2前置稳压器要求
    1. 2.1 采用低压电池时的前置稳压器
      1. 2.1.1 单前置稳压器架构
      2. 2.1.2 多前置稳压器架构
    2. 2.2 采用高压电池时的前置稳压器
  5. 3全分布式架构
  6. 4半分布式架构
  7. 5集中式架构
  8. 6隔离式辅助电源架构中的冗余
    1. 6.1 无冗余
    2. 6.2 为所有器件提供冗余
    3. 6.3 仅为低侧提供冗余
    4. 6.4 仅为高侧提供冗余
  9. 7总结
  10. 8术语

隔离式辅助电源架构中的冗余

功能安全是汽车行业的一个重要话题。为了使整个系统更加可靠,需要冗余电源。这意味着隔离式辅助电源同时通过 HV 和 LV 电池供电。冗余可以提供给所有器件,也可以仅提供给低侧或高侧。根据功能安全概念,仅向一侧提供冗余电源就足以实现安全状态。