LM51551-Q1

The LM5155EVM-FLY evaluation module showcases the features and performance of the LM5155 as a wide input non-synchronous flyback controller. The standard configuration is designed to provide a regulated output of 5V at 4A from an input of 18V to 36V, switching at 250 kHz. This evaluation module is (...)

The LM5155EVM-SEPIC evaluation module showcases the features and performance of the LM5155 as wide input non-synchronous SEPIC controller. The standard configuration is designed to provide a regulated output of 12V at up to 2A from an input of 3V to 42V, switching at 2.2 MHz.

该 SEPIC 转换器参考设计旨在用于 2MHz 开关频率。在硬开关拓扑中应用高开关频率会增加 FET 和整流器的开关损耗，还会增加绕组的内核损耗和交流损耗。为充分减少这些损耗，必须仔细选择 FET 和双电感器。这样，就可通过非同步整流在峰值电流为 2A 时实现接近 90% 的效率。该参考设计旨在用于脉冲负载，可从 0.2A 持续切换至 2A，电流瞬态为 90%。为实现理想负载调节，环路带宽已经过调整，以便实现输出电压偏差约为 1% 的负载阶跃响应。

此参考设计引入了微型隔离式辅助电源，用于提供汽车类 IGBT 驱动。三个隔离式输出支持三个栅极控制。每个输出提供 +15V 和 –5V。在初级侧提供额外的 10V 输出。为简化变压器绕组，在次级侧通过齐纳二极管实现虚拟接地，非常适合对称负载。

反激式转换器支持低至 5V 最小值和高达 42V 最大值的负载突降的输入电压启动。

此隔离式初级侧调节反激式转换器参考设计总共可提供八个输出电压。这些输出包含四对 +18V 和 -5.1V 的隔离式输出，其中三对支持最高 25mA 的电流，另外一对支持最高 75mA 的电流。这些输出可作为六个 IGBT 驱动器的辅助电源（25mA 适用于三个高侧驱动器，75mA 适用于三个低侧驱动器）。它具有单个变压器，外形紧凑，可在 7V 至 32V 的输入电压范围内运行。

此参考设计采用隔离型反激式器件，可为四个独立电源轨供电；每个电源轨可提供 14V 的电压和 300mA 的电流。初级侧电压反馈环路已关闭，因此，不需要使用光耦合器，也能提高转换器的可靠性。开关频率 (500KHz) 较高，因此允许使用小型变压器和滤波器组件。数字使能输入可消除控制器的偏置电压，因此几乎可将电流消耗降至零。

此微型汽车 SEPIC 参考设计包含 6W 的辅助电源，专为 12V 偏置轨设计。宽输入范围允许低至 4.5Vmin 的启动电压和高达 40Vmax 的浪涌电压。双电感器开关频率为 2MHz，因此尺寸相当小，具有出色的动态性能。控制器 LM5155x-Q1 具有成本效益，可实现超低的内部电流。可选输入滤波器可衰减反射纹波，SEPIC 拓扑可通过持续输入电流提供良好的 EMI 性能。

此参考设计使用非同步升压控制器提供 40V 至 80V 的可调节输出电压，能为负载提供最大 100mA 的电流。这是一款汽车设计，旨在为激光雷达系统等需要可调电压电源的各种应用供电。