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AC/DC 和 DC/DC 转换器（集成 FET）

LM5013-Q1

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具有超低静态电流 (IQ) 的 6V 至 100V 输入、3.5A 非同步直流/直流降压转换器

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米6体育平台手机版_好二三四详情

Rating Automotive Operating temperature range (°C) -40 to 150 TI functional safety category Functional Safety-Capable Topology Buck Type Converter Iout (max) (A) 3.5 Vin (min) (V) 6 Vin (max) (V) 100 Switching frequency (max) (kHz) 1000 Features Enable, Light Load Efficiency, Over Current Protection, Power good, Pre-Bias Start-Up, Soft Start Fixed, UVLO adjustable Control mode Constant on-time (COT) Vout (min) (V) 1.2 Vout (max) (V) 95 Iq (typ) (µA) 14 Duty cycle (max) (%) 97
Rating Automotive Operating temperature range (°C) -40 to 150 TI functional safety category Functional Safety-Capable Topology Buck Type Converter Iout (max) (A) 3.5 Vin (min) (V) 6 Vin (max) (V) 100 Switching frequency (max) (kHz) 1000 Features Enable, Light Load Efficiency, Over Current Protection, Power good, Pre-Bias Start-Up, Soft Start Fixed, UVLO adjustable Control mode Constant on-time (COT) Vout (min) (V) 1.2 Vout (max) (V) 95 Iq (typ) (µA) 14 Duty cycle (max) (%) 97
HSOIC (DDA) 8 29.4 mm² 4.9 x 6
  • 符合面向汽车应用的 AEC-Q100 标准
    • 器件温度等级 1：–40°C 至 +125°C 的环境温度范围
  • 提供功能安全
  • 专为可靠耐用的应用而设计
    • 6V 至 100V 的宽输入电压范围
    • 具有 –40°C 至 +150°C 的结温范围
    • 固定 3.5 ms 内部软启动计时器
    • 峰值电流限制保护
    • 输入 UVLO 和热关断保护
  • 针对超低 EMI 要求进行了优化
    • 符合 CISPR 25 5 类标准
  • 适用于可扩展的汽车电源
    • 与 LM5163-Q1 和 LM5164-Q1（100V，0.5A 或 1A）引脚对引脚兼容
    • 最短导通时间和关闭时间低至 50 ns
    • 10 µA 空载睡眠电流
    • 3.1 µA 关断静态电流
  • 通过集成技术减小解决方案尺寸，降低成本
    • COT 模式控制架构
    • 集成 100V、0.25Ω 功率 MOSFET
    • 1.2V 内部电压基准
    • 无环路补偿组件
    • 内部 VCC 偏置稳压器和自举二极管
  • 使用 WEBENCH Power Designer 并借助 LM5013-Q1 创建定制稳压器设计
  • 符合面向汽车应用的 AEC-Q100 标准
    • 器件温度等级 1：–40°C 至 +125°C 的环境温度范围
  • 提供功能安全
  • 专为可靠耐用的应用而设计
    • 6V 至 100V 的宽输入电压范围
    • 具有 –40°C 至 +150°C 的结温范围
    • 固定 3.5 ms 内部软启动计时器
    • 峰值电流限制保护
    • 输入 UVLO 和热关断保护
  • 针对超低 EMI 要求进行了优化
    • 符合 CISPR 25 5 类标准
  • 适用于可扩展的汽车电源
    • 与 LM5163-Q1 和 LM5164-Q1（100V，0.5A 或 1A）引脚对引脚兼容
    • 最短导通时间和关闭时间低至 50 ns
    • 10 µA 空载睡眠电流
    • 3.1 µA 关断静态电流
  • 通过集成技术减小解决方案尺寸，降低成本
    • COT 模式控制架构
    • 集成 100V、0.25Ω 功率 MOSFET
    • 1.2V 内部电压基准
    • 无环路补偿组件
    • 内部 VCC 偏置稳压器和自举二极管
  • 使用 WEBENCH Power Designer 并借助 LM5013-Q1 创建定制稳压器设计

LM5013-Q1 非同步降压转换器用于在宽输入电压范围内进行调节，从而最大限度地减少对外部浪涌抑制元件的需求。50 ns 的最短可控导通时间有助于实现较大的降压转换比，支持从 48V 标称输入到低电压轨的直接降压转换，从而降低系统的复杂性并减少解决方案成本。 LM5013-Q1 能够在输入电压突降至 6V 时根据需要以接近 100% 的占空比继续工作，因而是高性能 48V 电池汽车应用和 MHEV/EV 系统的理想选择。

LM5013-Q1 具有集成式高侧功率 MOSFET，可提供高达 3.5A 的输出电流。恒定导通时间 (COT) 控制架构可提供几乎恒定的开关频率，具有出色的负载和线路瞬态响应。 LM5013-Q1 的其他特性包括超低 IQ 运行（可实现较高的轻负载效率）、创新的峰值过流保护、集成式 VCC 偏置电源和自举二极管、精密使能和输入 UVLO 以及具有自动恢复功能的热关断保护。开漏 PGOOD 指示器可提供进行定序、故障报告和输出电压监视功能。

LM5013-Q1 符合汽车 AEC-Q100 1 级标准并采用 8 引脚 SO PowerPAD™ 封装。1.27mm 引脚间距可以为高电压应用提供足够的间距。

LM5013-Q1 非同步降压转换器用于在宽输入电压范围内进行调节，从而最大限度地减少对外部浪涌抑制元件的需求。50 ns 的最短可控导通时间有助于实现较大的降压转换比，支持从 48V 标称输入到低电压轨的直接降压转换，从而降低系统的复杂性并减少解决方案成本。 LM5013-Q1 能够在输入电压突降至 6V 时根据需要以接近 100% 的占空比继续工作，因而是高性能 48V 电池汽车应用和 MHEV/EV 系统的理想选择。

LM5013-Q1 具有集成式高侧功率 MOSFET，可提供高达 3.5A 的输出电流。恒定导通时间 (COT) 控制架构可提供几乎恒定的开关频率，具有出色的负载和线路瞬态响应。 LM5013-Q1 的其他特性包括超低 IQ 运行（可实现较高的轻负载效率）、创新的峰值过流保护、集成式 VCC 偏置电源和自举二极管、精密使能和输入 UVLO 以及具有自动恢复功能的热关断保护。开漏 PGOOD 指示器可提供进行定序、故障报告和输出电压监视功能。

LM5013-Q1 符合汽车 AEC-Q100 1 级标准并采用 8 引脚 SO PowerPAD™ 封装。1.27mm 引脚间距可以为高电压应用提供足够的间距。
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* 数据表 LM5013-Q1 具有超低 IQ 的汽车类 100V 输入、3.5A 非同步降压直流/直流转换器 数据表 PDF | HTML 英语版 PDF | HTML 2022年 3月 31日
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用户指南 LM5013-Q1 EVM User's Guide (Rev. A) PDF | HTML 2021年 11月 1日
证书 LM5013-Q1EVM Declaration of Conformity 2021年 3月 9日

设计和开发

如需其他信息或资源，请点击以下任一标题进入详情页面查看（如有）。

仿真模型

LM5013-Q1 PSpice Transient Model

SNVMC97.ZIP (157 KB) - PSpice Model
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计算工具

SNVR514 — LM5013-Q1 Design Calculator

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LM5013-Q1EVM Design Files

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  • MSL 等级/回流焊峰值温度
  • MTBF/时基故障估算
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  • 制造厂地点
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