高级驾驶辅助系统 (ADAS)
利用可扩展的感应、处理、网络和电源技术设计先进的车内监控系统。
为何选择 TI 米6体育平台手机版_好二三四设计您的车内感应系统？
可扩展、高效的处理
摄像头和雷达数据经高效的硬件和深度学习加速器处理，可提供实时见解。
可靠的高速通信
传输实时的摄像头和雷达数据，以进行精确、智能的环境分析。
电源效率
降低功耗并缩减封装尺寸，同时满足功能安全要求。
设计有助于实现安全智能驾驶体验的车内感应系统
实时处理视觉和雷达数据
车内感应系统需要准确的实时视觉和雷达数据分析。从计算机视觉、信号和图像处理到人工智能和深度学习功能，我们基于 Arm® 的处理器可实现广泛的高效计算性能，以提高乘客和道路安全性。在不牺牲关键资源的情况下设计可扩展且高效的车内监控系统，并简化您的系统设计。
通过任何网络可靠、安全地传输数据
我们先进的通信技术可在任何车辆架构中安全、可靠地传输摄像头和雷达数据，从而在关键时刻做出安全决策。我们多样化的车辆网络米6体育平台手机版_好二三四系列包括以太网物理层 (PHY)、平板显示器链路 (FPD-Link) 串行器/解串器、控制器局域网 (CAN) 和本地互连网络 (LIN)，均旨在提高安全关键型驾驶辅助应用的数据传输速度和可靠性。
实现多协议通信的特色米6体育平台手机版_好二三四
高能效性能
摄像头系统的设计人员需要在满足不断增长的性能要求的同时降低功耗需求。专用于特定片上系统或图像传感器的集成式电源管理集成电路 (PMIC) 可减少元件数量并减小系统尺寸，同时提高效率和热性能。我们的可编程电源管理集成电路可帮助您在摄像头系统设计中限制噪声并保持功率密度，同时满足国际标准化组织 26262 标准汽车安全完整性等级 D 的要求。
实现电源效率的特色米6体育平台手机版_好二三四
提供雷达器件以实现高效的车内感应
我们高度可靠的汽车雷达器件米6体育平台手机版_好二三四系列涵盖从高分辨率、高性能模拟前端和集成 SoC 到低功耗、低成本雷达芯片的各种米6体育平台手机版_好二三四。我们的器件支持可扩展的车内感应应用，有助于实现更出色的乘员安全性并符合全球新车安全评鉴规程的要求。
设计和开发资源
适用于 DMS 和其他摄像头模块的汽车级 200 万像素摄像头模块参考设计
此参考设计可提供紧凑、可扩展的摄像头模块，适用于汽车驾驶员监控系统 (DMS) 和其他视觉应用。它将 200 万像素成像仪与 4Gbps 串行器和四通道电源管理集成电路 (PMIC) 相结合。
该摄像头模块采用双板设计，其电源和串行器组件可根据具体 ADAS 应用灵活扩展至不同的图像传感器上。4Gbps 串行器采用 FPD-Link III 串行器/解串器技术，支持将未经压缩的视频数据远程传输至显示器或机器视觉处理系统。也可通过一根电缆，将双向控制信号传输至摄像头模块，并向摄像头模块进行同轴电缆供电 (POC)。
摄像头 PMIC 采用紧凑设计，通过集成三个降压转换器和一个低压降稳压器 (...)
车辆乘员检测参考设计
该参考设计演示了如何使用 AWR6843（具有集成 DSP 的 60GHz 单芯片毫米波传感器）作为车辆乘员检测 (VOD) 和车内儿童检测 (CPD) 传感器，实现车内生命形式检测。该设计提供了一个在 C674x DSP 上运行的参考软件处理链，可生成热图来检测 ±60 度视场 (FOV) 内的乘员。
其他信息
使用雷达检测车内乘员的参考软件处理链。
适用于低功耗 Sitara™ 处理器的 AM62A 入门套件
SK-AM62A-LP 入门套件 (SK) 评估模块 (EVM) 围绕我们的 AM62A AI 视觉处理器构建，该处理器包含支持 5MP (60fps) 的图像信号处理器 (ISP)、2 万亿次运算/秒 (TOPS) 的 AI 加速器、四核 64 位 Arm® Cortex®-A53 微处理器、单核 Arm Cortex-R5F 和 H.264/H.265 视频编码/解码。对于希望开发低功耗智能摄像头、行车记录仪、机器视觉摄像头和汽车前置摄像头应用的人员，SK-AM62A-LP 是理想选择。
SK-AM62A-LP 还包括一个用于单个摄像头的移动产业处理器接口 (MIPI®) CSI-2 (...)
精选米6体育平台手机版_好二三四
探索 500 多个应用
搜索您所需的应用或按市场类别浏览